正线允许速度160km/h及以上的线路应铺设，正线允许速度160km/h以下的线路宜铺设__

线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，需采用道岔（） 允许速度160km/h及以上线路必须使用定尺轨（） 允许速度大于120km/h正线铺设混凝土枕,允许速度不大于120km/h正线宜铺设Ⅲ型混凝土枕（） Vmax≤160kmh铁路线路TQI管理值为（） 允许速度大于120km/h正线铺设Ⅲ型混凝土枕,允许速度不大于120km/h正线宜铺设II型混凝土枕（） 线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，可采用固定型辙叉道岔（） 线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，须采用固定心轨道岔（） 无缝线路铺设过程中，同一单元轨节左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h及以下线路不应超过5℃，允许速度160km/h以上线路不应超过3℃（） 允许速度大于120km/h的正线应铺设【Ⅲ型】混凝土枕（） 线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，须采用道岔、外锁闭装置 允许速度大于120km/h正线铺设三星混凝土枕与允许速度不大于120km/h正线铺设二行混凝土枕（） 允许速度大于120km/h正线铺设（）混凝土枕 允许速度不大于120km/h正线应铺设Ⅲ型混凝土枕。 线路允许速度160㎞/h以上区段的正线道岔须采用可动心轨道岔、外锁闭装置（） 线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下,或货车轴重25t及以上区段的正线道岔,采用（） 允许速度大于120km/h正线铺设Ⅱ型混凝土枕（） 允许速度160km/h及以上线路宜建立、使用平面和高程控制网。 验收线路时,钢轨水平静态允许偏差，线路允许速度v≤120，正线及到发线（）mm 允许速度为120km/h～160km/h的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路，允许速度大于160km/h的线路应铺设跨区间无缝线路（） 线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置（）