链形悬挂的当量系数，钢铝接触线取0.85。（ ）

天鹅荡停车场出入场线采用双承力索、双接触线的架空钢性全补偿简单链形悬挂（） 钢铝接触线正面器，简称__，又叫钢铝接触线校正扳手 柔性接触网接触悬挂可以分为简单悬挂和链形悬挂（） 接触悬挂种类较多，根据其结构可分为简单接触悬挂和链型接触悬挂。其中链形接触悬挂可分为（），（），（）。 接触网的悬挂方式有：复链形悬挂方式、弹性链形悬挂方式和()三种。 半补偿链形悬挂和简单悬挂接触线的张力和弛度符合安装曲线（） 1号线正线接触网有简单链形悬挂和刚性悬挂两种形式（） 接触网一般应采用全补偿链形悬挂。采用半补偿链形悬挂时应适当增加接触线的张力，同时明确允许通过的列车速度。 半补偿链形悬挂，承力索和接触线均设有张力补偿装置。（ ） 链形悬挂按接触线与承力索布置的相对位置有（） 半补偿链形悬挂，承力索和接触线均设有张力补偿装置（） 当采用两接触线安装时，链形悬挂两接触线之间的水平间隙为，其所在的平面要与轨平面平行，以保证受电弓良好的取流，和接触线磨耗均匀（） （）悬挂接触网采用弹性支架、链形悬挂形式。 我国接触网悬挂方式主要采用单链形悬挂（） 接触线设有张力自动补偿装置，而承力索没有张力自动补偿装置，仍为硬锚的链形悬挂，称为半补偿简单链形悬挂（） 半补偿链形悬挂和简单悬挂接触线和承力索的弛度允许误差为％（） 链形接触悬挂按承力索和接触线在平面上布置的位置可分为（ ）。 半补偿链形悬挂中，承力索和接触线均设有张力补偿装置。 半斜链形悬挂直线上接触线呈“之”形布置，承力索位于线路中心的（） 接触网悬挂类型应采用全补偿简单链形悬挂或全补偿弹性链形悬挂。接触网的性能应满足重载列车运行要求（）