接触网的分段、分相的位置应考虑停电方便，缩小故障停电范围，考虑电力机车牵引的列车（电力动车组）正常运行和调车作业的需要，双线电化区段应具备反方向行车条件（）

接触网的分段、分相的位置应考虑检修停电方便和停电范围，并充分考虑电力机车牵引的列车（电力动车组）正常运行和调车作业的需要 为了保护接触网供电的、并能缩小停电事故的范围，需要对接触网进行电分段（） 接触网停电施工维修前，由接触网施工单位向相关提供接触网供电分段示意图并明示停电区域（） 接触网的分段、分相设置应考虑哪些情况？（普速技规第199条）（） 接触网的分段、分相设置应首先考虑需要（） 接触网停电会导致该故障现象（） 在处理接触网悬挂异物二级故障时，接触网可以不停电（） 在处理接触网悬挂异物一级故障时，接触网可以不停电（） 接触网故障停电时，（）应根据列车调度员发布的停电命令，在“接触网供电示意图”（）上用红笔勾画出停电区域，接触网恢复供电后抹消 在接触网区域作业时，离接触网米内，必须申请接触网停电，离接触网米以内，必须申请接触网停电挂地线（） 当某一接触网分段发生故障或因施工停电时，关闭分段绝缘器处的隔离开关将该部分接触网断电，而其他部分能正常供电。 当某一接触网分段发生故障或因施工停电时，关闭分段绝缘器处的隔离开关将该部分接触网断电，而其他部分能正常供电（） 在轨行区作业时，离接触网米内，必须申请接触网停电，离接触网米以内，必须申请接触网停电挂地线（） 列车调度员发布的“准许接触网停电”的命令表示接触网已停电（） 接触网的分段、分相设置应考虑，并充分考虑电力牵引的列车、动车组正常运行和调车作业的需要（） 凡利用接触网电分段或绝缘锚段关节进行分段停电作业时，接触网工区应派人在分段或绝缘锚段关节处进行防护（） 若因电气化新建、改造引起接触网电分相、电分段位置发生变化，供电调度要通过网络以通知书形式通知有关列车调度员。。《普速线路接触网停电作业行车限制办法》（） 配合救援过程中，来自其它部门或个人有关接触网停电的命令可以作为接触网已经停电，允许进行接触网停电作业的依据（） 需要接触网停电时，应通知紧急停电（） 地铁运营线夜间检修施工如需接触网停电的作业由负责接触网分区停电（）