热门试题
整铸式辙叉是用含锰10％～％的高锰钢把心轨和翼轨铸造成整体的辙叉（）
道岔尖轨或基本轨、叉心和翼轨损坏时应及时修理或更换（）
辙叉心.辙叉翼轨面剥落掉块长度超过mm，且深度超过mm（）
无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在
无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在（）
车轮通过有害空间时，对心轨和翼轨产生冲击作用，辙叉心处的岔枕经常发生吊板；破坏道床坚实性是引起辙叉和的主要原因
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过mm，且深度超过6mm，辙叉重伤（）
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过为辙叉轻伤标准（）
高锰钢整铸辙叉轻伤标准：辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超，深度超过（）
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过30mm、深度超过6mm时，属重伤（）
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过30mm、深度超过6mm时，属于重伤（）
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过，深度超过6mm时可判定为重伤（）
无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在Nm（）
《工务普速铁路作业指导书》辙叉心、翼轨修理打磨时，要防止砂轮片在----内碰撞其他部位
固定型辙叉打磨作业的目的是打磨道岔辙叉心轨、翼轨肥边，预防剥落掉块，延长辙叉使用寿命（）
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30㎜，且深度超过（）㎜，属重伤标准
高锰钢整铸辙叉重伤标准（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座）：辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过（）
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过_mm，深度超过_mm可判定为轻伤（）
导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在120～150N.m（）
无缝道岔的导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在N·m（）
