下面关于班轮航线货流方向不平衡系数u说法错误的是（）。

回运系数反映了货流在( )上的不平衡性。 公路货流在方向上的不平衡性，一般用()指标来衡量，它反映了运输方向不平衡的基本形式和原因。 关于不平衡报价的说法，错误的是（） 道路货流在方向上的不平衡性，可以用（）指标来表示 公路货流在方向上的不平衡性，一般用()指标衡量。 （2008年）公路货流在方向上的不平衡性，一般用( )指标来衡量，它反映了运输方向不平衡的基本形式和原因。 反映货流在时间上分布不平衡的指标是()。 下列关于不平衡报价的说法错误的是（ ）。 下列关于不平衡报价的说法错误的是(　　)。 下列关于不平衡报价的说法错误的是(　　) 回运系数和行程利用率可以衡量货流分布在（）的不平衡性 班轮航线都是封闭的，具有两个方向，即去向（Outbound）和回向（Inbound），它们通常对应于外贸的出口和进口方向。通常情况下两个方向货流量是不平衡的。规定去向为正向（FatLeg），回向为反向（MeagerLeg）。 班轮航线都是封闭的，具有两个方向，即去向（Outbound）和回向（Inbound），它们通常对应于外贸的出口和进口方向。通常情况下两个方向货流量是不平衡的。规定去向为正向（FatLeg），回向为反向（MeagerLeg）（） 班轮航线都是封闭的，具有两个方向，即去向（Outbound）和回向（Inbound），它们通常对应于外贸的出口和进口方向。通常情况下两个方向货流量是不平衡的。规定去向为正向（FatLeg），回向为反向（MeagerLeg）（） 反映货流在吋间上分布不平衡的指标是（） 下列关于不平衡报价法的说法中，错误的说法是（ ）。 反映货流在时间上分布不平衡性的指标是（） 关于不平衡报价法适用情况的说法，错误的是（）。 产生空箱调运最主要的原因是进、出口货流不平衡（） 某集装箱班轮公司经营航线单一，且航线两端往返货源不平衡，则该公司宜采用以下哪种租箱策略（）