客车在停车场内停留时，应施加停放制动，如停放制动故障无法施加时，司机应用手持台向DCC报告，在本车未采取其他防溜措施前，司机不得离开驾驶室（）

CRH380B（L）型动车组施加停放制动：施加停放制动,并在屏上停放制动界面确认停放制动已施加（） CRH3C型动车组恢复停放制动切除,停放制动复位后,应先缓解停放制动,再施加停放制动（） CRH380对统型动车组当需要施加停放制动时，停放制动控制装置排出停放制动缸中的空气，停放制动施加（） 中国标准动车组CR400AF在停车时，操作操纵台上停放制动施加按钮，停放制动缸中的空气排出，停放制动施加（） 时速160公里动力集中动车组无动力停留时,须施加停放制动。在及以下坡道无动力停留时,停放制动正常的,可不采取其他防溜措施（） 哈西动车组在动车所（存车场）内停留时必须采取防溜措施，装备停放制动装置的动车组无动力停留时，由随车机械师使用停放制动装置防溜并确认停放制动状态（） 停放制放施加时再施加常用制动将造成过制动，所以停放制动时严禁进行气制动操作（） 动车组坡道停放时，无停放制动装置、停放制动功能异常或停放制动功能正常且在坡道为以上的区间无动力停留时，使用铁鞋进行防溜（） 动车组在未设存车场（线）的车站过夜存放，装备停放制动装置时，由交班负责施加停放制动（） 发生挤岔事件时需要马上停车，然后施加停放制动（） 动车组装备停放制动装置无动力停留时，由司机使用停放制动装置防溜（） 停放制动按钮（PBPB）红灯亮时表示所有停放制动全部施加（） 重庆B型地铁列车在列车停车时，当总风压力下降到停放制动开始施加的压力后，停放制动能够自动施加，当总风压力恢复时停放制动不能自动缓解并恢复停放制动的正常功能（） 停放制动施加灯表示所有停放制动均施加。指示绿灯亮（） 手指口呼：“停放制动施加灯亮，有停放制动施加标志P。”（） 施加缓解停放制动时，停放制动状态在DDU屏的空气制动中读取 不带停放制动（或停放制动故障）动车组对标停车后，由随车机械师按下“停放制动”按钮或旋转停放制动旋钮，使动车组处于停放制动状态。 CRH380B（L）型动车组施加停放制动：施加停放制动,并在HMI屏上界面确认停放制动已施加（） 动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态；停放制动装置故障时，由司机通知进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定（） 备用车原则上停放在停车场内或的车站（）