对于工业噪声，一般以()为评价量。

根据《环境影响评价技术导则一声环境》，对于工业噪声，一般以（）为评价量 对于建筑施工噪声，一般以()为评价量。 对稳态噪声，一般以（）为评价量。 根据《环境影响评价技术导则 声环境》，对于交通噪声，一般以（）为评价量 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，对于交通噪声，一般以()为评价量。 根据《环境影响评价技术导则-声环境》，对于建筑施工噪声，一般以（）为评价量。 根据《环境影响评价技术导则—声环境》，对于建筑施工噪声，一般以()为评价量。 根据《环境影响评价技术导则-声环境》，对于建筑施工噪声，一般以(    )为评价量。 根据《声环境质量标准》，对非稳态噪声，一般以（）为评价量 进行边界噪声评价时，新建建设项目以工程噪声（）作为评价量。 工业企业厂界、建筑施工场界噪声评价量为（）。 对于一般工业电网，冲击系数一般取值为()。 工业企业厂界、建筑施工场界噪声评价量不包括（） 对于重型工业厂房，一般先（） 边界噪声评价量在新建建设项目以工程噪声贡献值作为评价量时，需对改扩建建设项目以()与受到现有工程影响的边界噪声值叠加后的预测值作为评价量。 进行敏感目标噪声环境影响评价时，以（）作为评价量。 机场周围飞机噪声一般以主要航迹离跑道两端各（）的范围为评价范围。 对于声级起伏较大的非稳态噪声或间歇性噪声，采用（）为评价量。 边界噪声评价量在新建建设项目以工程噪声贡献值作为评价量时，需对改扩建建设项目以(   )与受到现有工程影响的边界噪声值叠加后的预测值作为评价量。 进行边界噪声评价时，改扩建建设项目以（）作为评价量。