单选题

港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是( )

A. 外界环境温度变化
B. 构筑物承受过大外荷载
C. 产生温度变形
D. 温度变形受到约束

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大体积混凝土构筑物拆模时,混凝土表面与中心、与外界温差不超过() 大体积混凝土的温度裂缝有( )。 ( )不是大体积混凝土温度裂缝。 大体积混凝土温度裂缝包括( )。 大体积混凝土温度裂缝包括()。 大体积混凝土构筑物拆模时,混凝土表面与中心、与室外的温差不超过()。 港航工程大体积混凝土构筑物不正确的防裂措施是( )。 港航工程大体积混凝土构筑物不正确的防裂措施是( )。 地下工程中大体积防水混凝土养护过程,混凝土中心温度与表面温度的差值不应大于℃() 大体积混凝土裂缝产生的原因。 浇筑大体积混凝土时要防止产生裂缝,抵抗温度裂缝可以采用的措施有()。 大体积混凝土构筑物拆模时,混凝土表面与中心、与外界气温的温差不超过()。 在混凝土中掺入粉煤灰,能防止大体积混凝土产生温度裂缝。 大体积混凝土可能会出现温度裂缝,其产生原因是()。 不是大体积混凝土温度裂缝有()。 防止大体积混凝土的温度裂缝,应() 给水排水构筑物施工时,抗渗混凝土宜避开()施工,减少温度裂缝产生 给水排水构筑物施工时,抗渗混凝土宜避开()施工,减少温度裂缝产生。 城市桥梁工程大体积混凝土产生裂缝的原因包括( )。 城市桥梁工程大体积混凝土浇筑产生裂缝的原因包括(  )。
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