单选题

城市道路、公路、铁路、城市轨道交通地上线路和水运线路等建设项目的声环境影响评价范围中的二级、三级评价范围可根据建设项目所在区域和相邻区域的声环境功能区类别及()等实际情况适当缩小

A. 敏感目标
B. 评价对象
C. 评价方法
D. 评价形式

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城市轨道交通运营单位应当确保城市轨道交通线路的全天运营时间不少于小时() 对跨城市运营的城市轨道交通线路,由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门协商确定运营险性事件与的分工和职责 城市轨道交通线路是城市轨道交通车辆运行的基础,在城市中心地区一般铺设() 城市轨道交通服务需求即城市轨道交通服务需要。() 城市轨道交通线路的铺设形式有() 对跨城市运营的城市轨道交通线路,线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门至少组织一次联合应急预案演练() 城市轨道交通票务系统是城市轨道交通和结算的基础 城市轨道交通线路设计主要包括()、纵面设计等。 线路全封闭的城市轨道交通应配备和运用系统() 城市轨道交通线路上有哪些主要线路标志? 对跨省运营的城市轨道交通线路,由线路所在城市的城市轨道交通运营主管车间按职责协商组织开展服务质量评价工作() 《城市轨道交通运营管理规范》规定:运营单位应确保城市轨道交通线路的全天运营时间不少于()。 城市轨道交通线路常用的标准道岔有() 城市轨道交通的设备的系统组成:线路、车辆、信号系统等() 按城市轨道交通的铺设形式分类,可以分为线路、地面线路和高架线路() 城市道路与轨道交通线路交叉,下列哪种情况必须设置立体交叉()。 全封闭运行的城市轨道交通线路与道路相交时,应采用方式() 对跨城市运营的城市轨道交通线路,由线路所在城市的轨道交通运营 按职责 开展安全评估工作。( ) 《城市轨道交通运营管理办法》规定:城市轨道交通应当在地面和高架车站以及线路轨道外边线()设置控制保护区。() 城市轨道交通运营单位应当对城市轨道交通地面线路、车辆段、停车场实行封闭管理,在高架线路设施上设置警示标志()
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