当列车冲标小于m，TOD显示“目标距离为0”时、“停靠为NO”、“后退缓行可用”（）

当列车实际速度大于等于60KM/H，距离目标点大于300米时，目标距离条显示绿色（） 在轨道区段设于警冲标内的钢轨绝缘节距离警冲标不得小于（） 在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，其安装位置距警冲标不得小于米，当小于这个距离时，应按侵入限界考虑（） 当站内正线警冲标距离施工地点小于800m时，按800m设置移动减速信号牌. 警冲标与绝缘节距离不得小于米（） 列车站台冲标TOD信息显示“过冲回退可用”电客车司机可采用模式退行对标（） RMR模式可以用在当列车过冲站台距离小于米时（） RMR模式当列车过冲站台小于40米,TOD上显示“过冲回退可用”时使用且后退速度不大于5km/h（） RMR模式当列车过冲站台小于30m时可用（） RMR模式当列车过冲站台小于5m时可用（） 在规定的靠标困难的特殊股道停车，当旅客列车运行速度低于20km/h，且监控显示距离小于米时，LKJ提供“解锁”条件 列车停车后，物理标对准（列车对标停车必须控制在±50cm以内），信号屏停靠栏显示“NO”，需进行二次对标（） 列车进站后，非超长列车尾部停在警冲标外方时，应显示向前移动手信号，使列车停（） 杭州地铁2、4号线当iATP列车在站台冲标时，须转至RM模式来对标停车（） 当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，如何办理？ 施工地点在站外，当站内正线警冲标距离施工地点小于800m时，按800m设置移动减速信号（） 站内正线警冲标距离施工地点小于800米时，在处设置移动减速信号牌（） 列车尾部停在警冲标外方时，车站接车人员昼间向司机显示向前移动信号为（） 在交流电力牵引区段道岔区段，设于警冲标内方与警冲标相关的用于分割轨道区段的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，在在无动车组运行的线路上，其安装位置距警冲标不得小于3．5m，在有动车组运行的线路上，其安装位置距警冲标不得小于5m。当不得已必须装于警冲标内方且距警冲标的距离小于上述数值，以及与警冲标并置或设于警冲标外方时，应按考虑（） 停留车距离警冲标较近时，连挂该车组应有人显示停留车距离信号，以保证车辆不溜逸（）