某均布荷载作用下的简支梁，用等效集中荷载代替实际的均布荷载进行试验，要求跨中弯矩与支座剪力等效，应采用（　）加载方式。

受均布荷载的简支梁，长度为L，剪力最大的截面为（ ）。 均布荷载作用下的简支架，（）处弯距最大。 长度为l 的简支梁AB ，在其上作用有均布荷载q，则跨中弯矩为（ ） 当受均布荷载作用的简支梁的跨度增大1 倍时，其最大变形f（ ）。 简支梁计算中，梁跨度为Ll，上部受力为均布荷载q，梁产生的最大弯矩是（）. 按荷载作用的形式3不同，荷载分为集中荷载和均布荷载（） 根据荷载的分布形式来分，则有均布荷载、非均布荷载和集中荷载。 若在布满均布荷载的简支梁的跨中增加一个支座，则最大弯矩lMmxl为原简支梁的（）。 当受均布荷载作用的简支梁的跨度增大1倍时，其跨中最大位移变为（）。 均布荷载作用下，连续梁弯矩分布特点是（　）。 悬臂梁在均布荷载作用下，最大剪力发生在 均布荷载作用下，连续梁弯矩分布特点是（ ） 车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。 车道荷载由均布荷载和集中荷载组成（） 在均布荷载作用下，梁的剪力图一定是() 均布荷载作用下，连续梁弯矩分布特点是（　　）。 一根简支的钢筋混凝土梁承受均布荷载，下列分析内容（）是错误的。 承受均布荷载q、跨度为L的简支梁,跨中最大弯矩是C；最大剪力是（） 受均布荷载作用的钢筋混凝土简支梁在正常使用条件下，若梁端支座附近出现"正八字"裂缝，说明梁的（）不足。 严格控制实际使用荷载，尽可能使荷载均布，避免出现集中荷载（）