ECU根据爆燃传感器输出信号超过基准值的最大值来判定爆燃的强度。

从传感器输出的信号输入ECU后，应先通过（）。 用来检测缸体的振动判断爆燃的发生，输入爆燃脉冲信号给ECU，用以推迟点火时刻的传感器是（） 在清洁空气环境中，煤矿用粉尘浓度传感器的显示值或输出信号值（换算成粉尘浓度值）应不超过（）。 ( )传感器的输出信号可以不用被预先处理ECU直接接收。 ECU将输信号进行处理,将爆震信号和其他振动信号分离,再将此信号的最大值与爆震强度基准值进行比较,来判定有无爆震及爆震的强弱程度 电子控制电动式动力转向系统ECU根据各传感器的输入信号确定助推转矩的幅值和方向,下列（） 节气门位置传感器输出的怠速信号（IDL）是用于ECU（）。 传感器的测量范围是指传感器输出值的变化范围（） 量程指的是传感器输出值的范围 煤矿用高低浓度甲烷传感器在0.00~4.00%CH4范围内，甲烷浓度恒定时，显示值或输出信号值（换算为甲烷浓度值）变化量不超过（）。在4.00％一100%CH4范围内，甲烷浓度恒定时，传感器显示值或输出信号值（换算为甲烷浓度值）变化量不超过（）。 图像传感器感光时间越长输出信号电流的幅值也就越大。 拆下或更换发动机爆燃传感器时，传感器的固定力矩应在规定值内。 拆下或更换发动机爆燃传感器时，传感器的固定力矩应在规定值内。 氧传感器信号作为闭环系统的反馈信号，提供给ECU，ECU根据氧传感器所提供的电压信号，使空燃比保持在附近（） 根据传感器输出的信号类型，传感器可分为（） 数字传感器是一种仅产生二值输出的传感器，相比于模拟输出传感器输出一定范围内连续变化的值，数字输出仅为“0”或“1”。数字传感器最简单的例子是（） 数字传感器是一种仅产生二值输出的传感器，相比于模拟输出传感器输出一定范围内连续变化的值，数字输出仅为“0”或“1”（） THDS-BS系统车轮传感器智能处理装置输出信号幅值为V（） 爆燃传感器是作为（）控制的修正信号。 爆燃传感器的信号是作为 控制的反馈信号