对于保洁作业误碰导致停梯及车站为制止可能或正在发生的客伤主动按压紧停的情形，若未发生客伤，由车站自行尝试操作__开启电扶梯（）

对不可能发生误碰危险的安装位置，应将拆下的通信线进行包裹，作业人员不得直接触碰通信线导体部分（） 工作负责人在作业人员可能误停其他设备或误断其他业务的工作环节，应执行监护工作（） 对可能发生误碰危险的安装位置，应对拆下的通信线进行，作业人员不得通信线导俸部分（） 车站接报或发生垂梯困人，应立即报（） 能源服务调试检查时，对可能发生误碰危险的安装位置，应将拆下的通信线用进行包扎，作业人员不得直接触碰通信线导体部分（） 对可能发生误碰危险的安装位置，无需将拆下的通信线用绝缘胶布进行包扎，作业人员只要不直接触碰通信线导体部分即可（） 车站电扶梯急停时，无法判断停梯原因时且未发生客伤，由车站电扶梯安全管理员证人员进行开启（） 车站保洁加强车站巡视，发现异常立即报告车控室发现有可疑迹象或无人认领的包裹立即报告__，不得擅自触碰、移动、查看或处理（） 现场作业人员误碰、误动、漏投（切）二次压板、误（漏）接线、误设置定值属于（） 执行作业时潮湿抹布不能清扫机柜内部及板件，不要误碰相邻板件及缆线（） 对可能发生误碰危险的安装位置，应将拆下的通信线进行包裹，不得直接触碰通信线导体部分（） “V”停作业对梯车、作业车检修行进中有可能误入有电区段的处所要设（）。 V停作业对梯车、作业车检修行进中有可能误入有电区段的处所要设（） 由于误碰导致断路器跳闸时，重合闸不动作（） 作业人员错误执行调度命令或错误操作供电设备，造成或可能造成的误停、误送电行为属于供电系统安全红线范围（） 电扶梯紧急停梯时，车站无法判断停梯原因时，设置隔离围栏、张贴停用告示，按照故障报修流程处理（） 自动扶梯紧急停梯，车站无法判断停梯原因时，设置隔离围栏、张贴停用告示，按照故障报修流程处理（） 《上海铁路局普速旅客列车终到保洁管理办法》（上铁客〔2017〕150号）规定：保洁作业时，严禁保洁人员从车站或客整所股道内取水或进行上水作业（） 根据电扶梯急停和垂梯困人现场处置方案电扶梯紧急停梯处置原则，车站电扶梯急停后，由车站自行的开启情况下，操作人员必须取得（） 由于人员责任发生误碰误操作或继电保护自动装置非正确动作（包括拒动和误动）二次回路远动或通信设施异常等情况引起的设施停运，被保护一次设施应记“第二类非计划停运”1次。