复位杆

模架装配主要是将导柱、导套装入（）和复位杆的调整 阀缓解阀不复位主要原因:缓解阀活塞杆与上阀座不垂直、缓解阀弹簧太弱或活塞杆上的。形密封圈过紧，产生过大的阻力，使缓解阀弹簧不能推动缓解阀活塞杆复位（） 阀缓解阀不复位主要原因：缓解阀活塞杆与上阀座不垂直、缓解阀弹簧太弱或活塞杆上的O形密封圈过紧，产生过大的阻力，使缓解阀弹簧不能推动缓解阀活塞杆复位（） 转击器凸起部分下部在顶杆后边粘有一小块红呢，目的是使顶杆复位时（）。 复位杆和对应模板孔之间的配合代号一般不可以取（）。 “始发检”的检查范围和质量标准规定：钩提杆及复位弹簧无折断、丢失，钩提杆链符合规定（） 为了解决顶杆顶不动、折断或不能复位而撞坏凹模故障，需重新修磨顶杆，在顶杆前端保留（），中间部分磨小0.2mm 人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：钩提杆及复位弹簧无折断（） 车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折钎焊焊固（） 人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：钩提杆及复位弹簧无丢失（） 始发列车检查范围和质量标准：钩提杆及复位弹簧无折断、弯曲、丢失，钩提杆链松余量符合规定（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：钩提杆及复位弹簧无折断（） 16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须点焊（） 16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折（） 复位试验时在制动缸内充入（）kPa压力空气，使制动缸的活塞杆伸出，活塞杆伸出长度须符合规定。 复位试验时在制动缸内充入（）kPa压力空气，使制动缸的活塞杆伸出，活塞杆伸出长度须符合规定 “始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车车钩钩提杆及复位弹簧无折断、丢失，钩提杆符合规定（） 复位试验时在制动缸内充入（）kPa压力空气，使制动缸的活塞杆伸出，活塞杆伸出长度须符合规定 16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折点焊（） 石英手表机芯拆卸的顺序一般为：（）、电路板、（）、止秒复位杆、（）、定子片、（）、其它。