离心运动惯性力作用在曲柄销上，是通过曲柄传递到主轴承上的。

曲轴由主轴颈、曲柄、曲柄销、平衡重组成（） 通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生的部位是（）。Ⅰ.曲柄销与曲柄臂过渡圆角处Ⅱ.曲柄销油孔处Ⅲ.主轴颈Ⅳ.主轴颈与曲柄臂过渡圆角处Ⅴ.曲柄臂 为了平衡曲轴惯性力或惯性力矩，在曲柄下端设有平衡铁，平衡铁与曲柄连接多采用抗拉螺栓连接（） 曲轴上有两块平衡重，在工作时利用离心力和离心力矩来平衡运动件质量所引起的惯性力和惯性力矩，目的是减小压缩机的振动，同时可减轻主轴承上的负荷，并减少主轴承的磨损（） 柴油机运转时，燃气产生的爆发压力小于曲柄连杆机构的离心惯性力。 柴油机运转时，燃气产生的爆发压力小于曲柄连杆机构的离心惯性力（） 活塞顶所受的气体压力及往复运动惯性力通过活塞销座和活塞销传递给（） （）主要是指曲柄连杆机构承受的气缸内气体力和运动惯性力的强烈程度。 四冲程柴油机在正常情况下，曲轴的曲柄销磨损规律是（）。①曲柄销内侧（离主轴颈轴线近的一侧）磨损较大②曲柄销外侧磨损较大③曲柄销内外侧磨损相同 曲柄连杆结构中为了平衡惯性力需要进行质量转化的部件是（）。 曲柄销、主轴颈、曲柄臂的连接处都采用足够的圆弧过度，其目的是（） 为了平衡惯性力，大多数曲轴的曲柄臂上有平衡块（） 四冲程汽油机在压缩冲程中，曲轴在惯性力或外力带动下继续旋转，通过曲柄连杆结构使活塞（）运动 BD008处理抽油机因曲柄销安装不合格造成曲柄销轴承壳磨曲柄故障时，注意事项为（） 活塞销用来连接，它承受活塞运动时的往复惯性力传递给连杆（） AA012曲柄是由主轴颈、曲柄销（连杆颈）及曲柄臂等组成的曲轴轴段，其数量与（）有关 （）压缩机两主轴承之间，相对两列气缸的曲柄错角为180°，惯性力可完全平衡，转速能提高；相对列的活塞力能互相抵消，减少了主轴颈的受力与磨损。 曲轴由曲轴前端、曲轴销、曲柄、主轴颈和（）组成。 支承某曲柄的两个主轴承高于其他轴承，A垂直 当曲柄的Δ＝（＋）值时，该曲柄的两个主轴承位置较（），曲轴轴线呈（）状态。