司机值乘的司机遇身体或生理等健康原因不能正常操纵列车时，必须及时报告，并通知随车机械师，尽量维持到前方站停车处理

每次登乘司机室总人数不得超过3人，不得影响司机正常工作。登乘人员不得在非操纵端乘坐（） 电客车司机服务宗旨是安全、准点、平稳的操纵列车（） 当班值乘的列车司机必须对所担当的该次列车的安全负责，有新司机或实习司机跟车学习、练习操纵时，列车安全由负责（） 单司机双班值乘时，值乘司机与待值乘司机换乘交接，重点交接（运行揭示、调度命令）等行车注意事项，共同值乘不少于2min后方可休息（） 单司机双班值乘时，值乘司机与待值乘司机换乘交接，重点交接（运行揭示、调度命令）等行车注意事项，共同值乘不少于2mi错后方可休息（） 如司机在正线值乘过程中，由于身体原因失去驾驶能力时，为避免造成正线堵塞，扩大对运营的影响，司机应该坚持完成值乘任务。（） 司机按下洗车按钮，操纵列车限速 （ ）Km/h 进入洗车库洗车。 电客车进行任何调试、试验，须由指挥，司机必须的要求操纵列车（） 在进入设有“禁停标”的区域，必须进行“禁停区注意”的警惕呼唤。双人值乘呼唤用语为：非操纵司机（副司机司机）呼唤“禁停区注意”，操纵司机应答：“禁停区注意”（） 值乘司机不熟悉运行区段的有关行车规定或线路、信号设备时，应安排熟悉运行区段相关情况的司机或组织值乘司机提前看道 指导司机在添乘双班单司机值乘的机车时，添乘时间超过5小时允许在非操纵端司机室进行间休，一次间休时间不得超过（）小时 登乘人员不得影响当值司机的正常作业，本次列车登乘司机室人员含司机在内不能超过（）人（采访、接待、列车调试、功能测试等特殊情况除外） 操规附件7机车乘务员双岗值乘确认呼唤（应答）标准用语规定：电力机车升弓时，操纵司机呼唤（ ），学习司机应答（ ），操纵司机复诵，“升弓好了”。 操规附件7机车乘务员双岗值乘确认呼唤（应答）标准用语规定：操纵电力机车接近分相前，学习司机呼唤（ ），操纵司机应答“注意”，学习司机复诵“注意”。 升弓时，学习司机（非操纵司机）应瞭望确认受电弓升弓状态；单司机单班值乘的，升弓后司机可不确认受电弓升起状态（） 值乘司机不熟悉运行区段的有关行车规定或线路、信号设备时，应安排熟悉运行区段相关情况的司机带道或组织值乘司机提前看道（） 《运规》规定：单司机双班值乘，在机车出入段和列车始发、终到以及非正常行车时，由__________名司机值乘。 《运规》规定：单司机单班值乘是指一个机车乘务交路由__________名司机担当机车操纵作业。 登乘人员须在动车组始发站提前分钟（或随值乘司机）进入动车组司机室（司机室有侧门的，必须通过侧门进入司机室）（） 操规附件7机车乘务员双岗值乘确认呼唤（应答）标准用语规定：操纵电力机车在越过合电标后，学习司机呼唤（ ），操纵司机应答（ ），学习司机复诵“好了”。