骨架各构件局部损伤、断裂或产生裂纹时，可用加固法修复。

当吊钩出现裂纹或磨损后，有修复价值的可用焊接方法修复。 当吊钩出现裂纹或磨损后，有修复价值的可用焊接方法修复（） 对于铸件的裂纹，在修复前一定要在裂纹的末端钻出止裂孔，否则即便是采用了局部加强法或金属扣合法修复，裂纹仍可能扩展 发动机盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，可用焊补法修复（） 如模具局部产生塑性变形或者裂纹，可采用堆焊工艺进行修复。（） 如模具局部产生塑性变形或者裂纹，可采用堆焊工艺进行修复（） 扶手、扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处损伤时更换（） （ ）吊钩表面有裂纹时可用电焊修复后再使用。 所谓裂纹是完整的金属在应力、温度、时间和环境共同作用下产生的局部断裂（） 对于受重载荷铸铁裂纹，在没有焊接等其他修复方法时，可用（）修复。 断裂δ判据是裂纹开始扩展的断裂判据，而不是裂纹失稳扩展的断裂判据，显然，按这种判据设计构件是偏于保守的。 扶手、扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处损伤时补强（） 利用焊补法修复机体裂纹时，可以修复受力较大、温度较高部位处的裂纹。 活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹，如欲修复继续使用可选用（）去修复。 带压开孔适用于以下哪些管道缺陷的修复。①局部机械损伤②外腐蚀③沟槽④电弧烧伤⑤裂纹（） 带压开孔适用于局部机械损伤、外腐蚀、沟槽、电弧烧伤、裂纹等缺陷及泄漏的修复（） 模具局部出现塑性变形或裂纹时，可采用堆焊工艺进行修复，堆焊前应将模具预热到（）℃ 利用焊补法修复柴油机机体裂纹时，可以修复受力较大、温度较高部位处的裂纹（） 主要受力构件产生裂纹时，应根据受力情况和裂纹情况采取阻止措施，并采取加强或改变应力分布措施，或停止使用。 主要受力构件产生裂纹时，应根据受力情况和裂纹情况采取阻止措施，并采取加强或改变应力分布措施，或停止使用。