当某个客室车门故障且无法隔离时，为了建立全关闭环路实现列车牵引，在司机室设置了（）

客室车门单侧二个无法关闭，手动关闭有效,若故障经正线处理后依然存在，按标准执行（） 客室车门隔离，将四角钥匙插入隔离锁顺时针旋转度，隔离故障车门（） 客室车门单侧连续以上无法关闭，手动关闭有效,若故障经正线处理后依然存在，按清客下线标准执行（） 门隔离后会导致车门全关闭灯不亮（） 列车车门故障无法关闭，且无安全措施行车是事件（） 关闭客室车门操作时需待车门方能松开（） 车门故障无法关闭时，由专人看守并通知（ ）处理。 列车车门故障无法正常关闭时如何处理 客室车门隔离时，门扇必须处于（） 当客室车门发生故障将其切除，属于功能（） 全列车车门无法关闭故障，司机应急处置过程中无需进行的处置是（） 时速160公里动力集中动车组当塞拉门发生无法关闭或车门开放报警时，安全环路不会自动封锁牵引（） 当电客车车门出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 客室车门全关闭显示灯及车辆监控显示器上车门状态显示不正常，经处理后仍无法恢复须就近站清客下线（） 车门全关闭指示灯不亮故障处置中将客室关门旁路打“旁路”位，CM模式可用需就近站清客退出服务（） 车门关好后（DDU上显示所有车门关闭），车门全关闭灯不亮故障可能的原因有（） 司机室侧门接入车门环路，司机室侧门如未关闭，列车无法动车。（） 故障车门无法关闭或切除开关故障时，报行调，当前站清客（） 当整侧站台门故障无法关闭，且使用PSL操作仍无法关闭站台门时，需使用IBP盘应急关闭整侧站台门（） 全列车门无法关闭时，有可能是配电盘的“车门操作电源”空开断开（）