下降操作时，应将手柄扳到第一档，先以最慢的速度下降（）

起升操作时，为达到额定速度， 扳档手柄应快速扳到高速档。 起升操作时，为达到额定速度，扳档手柄应快速扳到高速档（） 将手柄推到下降第一档，这对于长距商的物件下降较合适（） 下降方向第一档（预备档），这一档电机产生（） 重载时需慢速下降，可将控制器打至下降第一档，使电动机工作在反接制动状态。( ) 以最慢速度进行的反应是（） 重载下降时.应将手柄快速推到最后一档，当被吊物达到应停位置时，应迅速将手柄由最后一档扳回零位，中间不要停顿（） 当接近或等于额定起重量的重物在空中进行下降操作时，将凸轮控制器的手柄置于下降第一档，重物（ ）。 再生制动下降为什么要避免利用控制器下降第一档？ 再生制动下降为什么要避免利用控制器下降第一档 重载下降操作，不能将手柄放在下降方向的（ ）档 当登机桥行驶距离机舱门（）时，操作员应通过操纵手柄减慢速度，以缓慢的速度接近航空器 对于中载下降操作的方法是，将手柄推到下降第（ ）档比较合适。 操纵制动手柄时，应先从零位转到第一档，然后逐级增减速度，必要时不必经过“0”位（ ） 需换入倒档时，应待车完全停止后，在（）的情况安全后，再以缓慢速度倒车。 需换入倒档时，应待车完全停止后，在（）的情况安全后，再以缓慢速度倒车 PQR10A起升控制屏，当主令控制器手柄置于下降第一档时，电动机是在松闸、切除第一级启动电阻的情况下，沿上升方向运转（） TC盘控制吊物时，下降一档为准备档，此时制动器不动作，因此不能久停（） 控制器手柄在第一档时，得不到所需的低速，是因为总电阻（） 20/5t桥式起重机主钩下降控制过程中，在下降方向，在第一档不允许停留时间超过（）。