制动器的磨损严重，制动时即钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换（）

起重机的制动器的制动轮磨损10%应报废（） 制动器有焦味或制动轮迅速磨损的原因是什么？ 起升机构制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过（ ），应更换。 制动器有焦味或制动轮迅速磨损的原因是什么 制动器打开时，制动器闸瓦与制动轮的间隙应保持在0.8～1mm。 制动器打开时，制动器闸瓦与制动轮的间隙应保持在0.8～1mm（） 制动器工作时，制动轮温度不得超过（） 制动器的制动轮表面磨损量达到1.5~2mm时应予报废（） 制动器的摩擦片与制动轮的接触面不少于（） 制动器蹄片与制动轮有良好的接触，接触面占蹄片的（）。 制动器动作必须灵活可靠，制动瓦应紧密地贴合在制动轮的工作表面上，制动带与制动轮的接触面积不小于()。 制动器的制动瓦与制动轮鼓的接触面应光滑，其接触面积应不小于（）。 制动装置通常由制动器、制动轮金额制动驱动装置组成（） 按照<桅杆起重机》(26558~201 1)的要求,桅杆起重机宜选择对制动衬垫的磨损有自动补偿功能的制动器,制动器工作时制动轮和制动衬垫的实际接触面积不应小于理论接触面积的( )。 卷扬机制动器制动片与制动轮之间的接触面应均匀，间隙调整应适宜，制动应平稳可靠。 卷扬机制动器制动片与制动轮之间的接触面应均匀，间隙调整应适宜，制动应平稳可靠。 收紧围绕在制动轮上的制动带而产生制动作业的制动器，称为（）制动器。 制动器过紧导致闸瓦与制动轮摩擦（），制动器过松导致停机后闸门下滑或制动时间过长。 制动器工作时，制动瓦紧贴在制动轮上，接触面不小于理论接触面积的以上（） 制动器在调整时，制动轮中心与闸瓦中心误差不应超过（）。