当列车运行速度为140km/h时，接触压力最大值是静态压力的倍（）

影响接触线磨耗的主要因素是弓网接触压力、电客车运行速度、载客数量及隧道净空高度（） 当出现（）现象时，需要检查接触压力。 3号线静态接触压力的调整方法 用拉力计测受电弓静态接触压力，范围是（） 重庆地铁环线AS型车受电弓静态接触压力是 用于调整受电弓与接触网之间的静态接触压力（） 5号线受电弓静态接触压力的调整方法 DSA-200型受电弓的静态接触压力为（） 简述受电弓静态接触压力一般调整方法? 顺时针旋转接触压力调节阀，接触压力（）。 CR400BF型动车组受电弓静态接触力在升弓高度范围内测量上升和下降静态接触压力,平均接触压力应为80N（） 完成调整接触压力后，锁紧调节阀，防止接触压力漂移。 DSA-200型受电弓的静态接触压力夏季为（） 测量受电弓静态接触压力可使用弹簧称进行测量（） CRH380A动车组受电弓静态接触压力（下降）≤_N 当磨擦副运动速度一定时，如果接触压力增加，则磨损也增加。 当磨擦副运动速度一定时，如果接触压力增加，则磨损也增加（） 受电弓的静态接触压力为多少？压力过大或过小有哪些危害？ 受电弓滑板处的静态接触压力为100±10N（） 宁溧线受电弓测量网弓静态接触压力为N（）