右旋单车船倒车时螺旋桨横向力致偏效应如下：（）

VLCC倒车首右偏（右旋螺旋桨）效应非常强（） VLCC倒车首右偏（右旋螺旋桨）效应非常强（） 单车船静止中倒车,螺旋桨产生的横向力的大小排列顺序为（） 单车船静止中倒车，螺旋桨产生的横向力的大小排列顺序为：（） 右旋单车船正车向前航行时,螺旋桨产生的横向力使船首（） 右旋单车船在后退中进车时，螺旋桨产生的横向力使船首向（）偏转，用舵控制（）。 VLCC倒车首左偏（右旋螺旋桨）效应非常强。 VLCC倒车首左偏（右旋螺旋桨）效应非常强（） 船舶进速较低或船舶后退中倒车时,螺旋桨排出流横向力对于右旋固定螺距单桨船（） 对于右旋螺旋桨，沉深横向力方向为：（） 对于右旋螺旋桨，伴流横向力方向为：（） 对于右旋螺旋桨，排出流横向力方向为：（） 外旋式双车船采取一舷进车，另一舷倒车进行原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是：（） 双螺旋桨船采用一进车一倒车掉头法进行掉头，主要是利用了（）。Ⅰ．尾流螺旋性效应横向力；Ⅱ．推力偏心效应横向力；Ⅲ．分水踵效应横向力。 左旋螺旋桨，沉深横向力正车时推尾向（），倒车时推尾向（）。 左旋螺旋桨,沉深横向力正车时推艉向倒车时推艉向（） 右旋单螺旋桨船进车前进时，船尾线形斜流效应横向力推船尾（）偏转，船首（）偏转。 内旋式螺旋桨倒车时（） 前置螺旋桨的滑流对飞机的纵向稳定性有明显的影响。右旋螺旋桨产生的右偏力矩，左旋螺旋桨产生左偏力矩（） 满载右旋单车船静止中倒车使船首右偏，主要是由于（）的作用。