高速铁路对支柱整正精度必须采用,测量支柱倾斜度（）

转盘平面应平、正，倾斜度不超过（）。 转盘平面应平、正，倾斜度不超过（） 高速铁路金属支柱及硬横梁支柱本体表面防腐层剥落面积不得超过10%。5%（） 平面度是形状精度，垂直度、（）和倾斜度都是位置精度。 使用整正器整正支柱时应注意那些事项 支柱整正横线路方向支柱外倾时允许其不超过（） 高速铁路隔离开关支柱应直立,允许偏差0-0.5%（） 支柱整正过程中，整正器框架的安装高度不得高于轨平面（）mm，支柱应避免向线路侧倾斜，以免造成轨行车辆行车安全 倾斜度 中国高速铁路接触网施工中大规模的使用混凝土支柱 中国高速铁路接触网施工中大规模的使用钢管支柱 直线钢管杆倾斜度（包括挠度）最大允许倾斜度度为（） 倾斜度误差的测量大都在（）上进行 直线钢管杆倾斜度（包括挠度）最大允许倾斜度度为（）。 骨盆倾斜度 高速铁路对接触网支柱的要求，下列说法中正确的是 直线杆倾斜度大于杆身长度的（），应进行正杆。 根据煤气柜油槽油位判断煤气柜活塞倾斜度，活塞倾斜度（）。 整正支柱使用的垫片不得超过( )块。 采用倾斜桅杆吊装设备时，其倾斜度不得超过（）