判断题

需要在轨行区内进行的抢修作业和可能侵入轨行区抢修作业,必须在周末进行。

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在正线轨行区内进行的各类施工都属于正线轨行区施工() 抢修人员需通过车间调度与occ办理下轨行区的手续。 下轨行区进行抢修作业或应急处理时,应征得__同意,确认通讯联系通畅,做好安全防护,抢修完毕后确保人员、工具和材料出清线路() 边运营边抢修:抢修人员需多次进入时,每次进轨行区都需车站防护人员同意() 地铁线路信号设备发生故障,需要进入轨行区抢修时,由信号值班人员向行调申请,行调报批准() 中断抢修时,抢修人员下轨行区无需至车控室进行登记,站台岗查验证件无误后配合开启端门() 异物侵限抢修结束后需确认人员工器具全部出清轨行区() 下轨行区进行抢修作业或应急处理时,应征得控制中心同意,确认通讯联系通畅,做好安全防护,抢修完毕后确保人员、工具和材料出清线路() 抢修结束后,轨行区出清,确认设备恢复正常、具备行车条件,负责人进行销点 A-A-B-0062:地铁线路信号设备发生故障,需要进入轨行区抢修时,由信号值班人员向行调申请,行调报批准() 边运营边抢修:抢修人员进入轨行区作业时,站台人员听从车站防护人员(指令开启端门,车站防护人员指值班员及以上)() 作业完毕后抢修负责人拆除所有接地线后,清点人员及物料出清轨行区,向OCC/DCC电调及行调销点() 作业完毕后抢修负责人拆除所有接地线后,清点人员及物料出清轨行区,向车站销点() 施工巡视人员需要进入轨行区作业时,未经调度命令,未经车站请点登记,不得擅自进入轨行区作业() 影响行车类异物指:遗留在轨行区内,侵入行车限界或遮挡信号机,可能对列车及轨行区设备造成损伤,对行车安全带来隐患的物件() 抢修结束后,()与行调联系,根据行调的安排出清轨行区()到车站向行调销点。A.抢修负责人;车间调度 B.抢修负责人;车站值班站长 C.车站值班站长;车站值班站长 D.车站值班站长;抢修负责人 人员出清轨行区后需要与行调核对人数,保证无人员遗留轨行区() 下轨行区作业前不需要统计作业人数() 当轨旁ATP故障故障时,行调应及时通知组织抢修() 在正线进入轨行区作业需要征得( )同意方可。
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