在始发站打开车门组织旅客乘降（）

根据《空调列车服务质量规范》，在始发站根据车站通知、在中途站列车停稳后打开车门组织旅客乘降；开车铃响，面向列车，足踏安全线，铃止登车，做到行动迅速，（） 《空调列车服务质量规范》在中途站列车停稳时打开车门组织旅客乘降（） 《铁路旅客运输服务质量规范》（铁总运〔2016〕247号）规定：在始发站根据车站通知、在中途站列车停稳后打开车门组织旅客乘降；开车铃响，面向列车，足踏安全线，铃止登车，做到行动迅速（） 《铁路旅客运输服务质量规范》（铁总运〔2016〕247号）规定：在始发站根据车站通知、在中途站列车停稳后打开车门组织旅客乘降；开车铃响，面向列车，足踏安全线，铃止登车，做到行动迅速，作业统一（） 严禁打开反面车门组织旅客乘降（） 《高速铁路动车组列车员作业指导书》始发站（折返站始发）放行作业流程中规定，开车前,确认旅客乘降完毕后报告列车长（） 旅客列车在始发站发生故障不得开车（） 在始发站车门作业组织补充规定。动车组列车在始发站始发前，应将车门保持关闭状态。车站放行旅客前，司机（随车机械师）根据（ ）的通知开门。 《铁路旅客服务质量规范》规定：始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由负责值守增开的车门（） 始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由车站负责值守增开的车门。 列车始发遇客流较大，根据要求双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由负责值守增开的车门（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定:始发、途中客流较大需双开车门组织乘降时,增开的车门由负责值守（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定：普通旅客列车始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由（ ）负责值守增开的车门。 《铁路旅客服务质量规范》规定：普速旅客列车始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由负责值守增开的车门（） 《铁路旅客运输服务质量规范》中规定：始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由负责值守增开的车门（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由列车负责值守增开的车门（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由车站负责值守增开的车门（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由列车负责值守增开的车门。 《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由车站负责值守增开的车门。 《总公司铁路旅客运输服务质量规范》始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由车站负责值守增开的车门。