电控双火花点火线圈的一个高压端可同时输送给（）点火电压。

火花工作原理是将点火线圈释放的脉冲高压电在尖端形成火花点燃气缸内的油气混合气进行做功。（） 分电器的作用就是按发动机的（），将点火线圈产生的（）依次输送给各缸火花塞。 采用电子点火的发动机，由于点火线圈的初级电流增大了，故能提高点火电压和点火能量。 独立点火方式的点火线圈直接安装在火花塞上端，可省去高压导线，使点火能量的损失和点火系统的故障率进一步降低 传统点火系包括（）、点火线圈、分电器、火花塞等。 当点火线圈的（）时，火花塞跳火，完成点火。 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）打开点火开关，在故障点火线圈处测量，其点火控制电压约为（） 有触点式磁电机点火系统断电器触点()时，解除了点火电源线圈短路状态，向点火线圈初级绕组迅速放电，从而使次级线圈绕组产生高压电，使火花塞跳火。 汽车点火系是由点火线圈、（）、火花塞、点火开关等机件组成的。 汽车点火系中，点火线圈次级线圈产生的高压my一般为（）。 当点火线圈的一次绕组（）时，火花塞跳火完成点火。 船用锅炉的点火变压器通常在点火时供给点火电极的电压为（） 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）起动发动机，在故障点火线圈处测量，其控制电压约为（） 汽油机点火系包括点火线圈、（）、分电器、导线、火花塞以及点火开关等。 无分电器双缸同时点火系统中，点火线圈的次级绕组中串联一个高压二极管，所起作用是（）。 无分电器双缸同时点火系统中，点火线圈采用小型闭磁路点火线圈，次级线圈的两5（） 无分电器单独点火系统每个气缸的火花塞配用两个点火线圈。() 点火线圈高压绕组的作用是产生（）。 ()点火线圈断路会引起高压无火。 点火线圈高压线脱落，会造成（）。