汽车最小离地间隙越小，则通过路面障碍的能力就越差。

汽车通过性几何参数主要包括最小离地间隙、、、离去角和最小转弯半径。 汽车通过性的几何参数包括最小离地间隙、纵向通过角、接近角、离去角、最小转变半径等（） 车辆的离地间隙越小，车辆的通过性越好（） 最小离地间隙越大通过性越好。() 过程能力的高低可以用标准差σ的大小来衡量。σ越小则（） 燃料的活化能越小，反应能力就越差（） 硅机组的均压系数越小则反压分配就越均匀。 电气间隙越小，爬电距离就越小。 电气间隙越小,爬电距离就越小。 电气间隙越小，爬电距离就越小（） 下列有关汽车的最小离地间隙的说法错误的是（） 介质的tanδ越小，介损就越小，质量就越差。 介质的tanδ越小，介损就越小，质量就越差（） 最小离地间隙 全新一代奇骏拥有更高的最小离地间隙，通过性更好，不易被困，其离地间隙为（） 奥迪A4L最小离地间隙仅为107mm，在应对崎岖路面时容易出现底盘剐蹭现象，影响车辆的通过性能。 奥迪A4L最小离地间隙仅为107mm，在应对崎岖路面时容易出现底盘剐蹭现象，影响车辆的通过性能（） 标准差越小，说明偏离期望值的程度也就越小，风险也就越小。() 汽车通过性的几何参数有最小离地间隙，转向角与坡度角，纵向和横向通过半径，转弯半径和车轮半径。 汽车通过性的几何参数有最小离地间隙，转向角与坡度角，纵向和横向通过半径，转弯半径和车轮半径（）