是指柴油机每个气缸的进、排气门的启闭符合配气相位图的要求，各个气缸同名气门的开启和关闭顺序，均按柴油机发火顺序的规定

16V240ZJB型柴油机配气相位图中，进气过程的曲轴转角为180° 16V240ZJB型柴油机配气相位图中，进气过程的曲轴转角为180°（） 16V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门关：上止点后（） 6V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门关:上止点后（） 16V240ZJD型柴油机的配气相位是排气门关，下止点（）50° 16V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门开：下止点前（） 配气相位选择适当与否，不仅影响进、排气质量，也影响柴油机功率。 16V240ZJB型柴油机配气相位图中，进气过程的曲轴转角为（180°+84°40´）（） 柴油机在进气行程中，通过进气门进入气缸的是（） 16V240ZJB型柴油机配气相位图中，排气过程的曲轴转角为（180°+84°40´）（） BA0 1 7 柴油机进排气门安装在气缸盖上（） 柴油机在一个工作循环内，进、排气门各启闭两次。 柴油机在一个工作循环内，进、排气门各启闭两次（） 16V240ZJB型柴油机配气相位图中，进气过程的曲轴转角为（180°+84°40´） 柴油机气门式配气机构是由凸轮驱动（）来控制进、排气过程。 16V240ZJB型柴油机配气相位图中，排气过程的曲轴转角为（180°+84°40´） 当柴油机的某个气缸的进排气门全部关闭，活塞向下运动，那么这个冲程是（） 配气机构是实现柴油机进气和排气过程的控制机构。作用是：按照柴油机的工作顺序定时打开或关闭进、排气伐，让新鲜空气进入气缸，并让工作后的废气从气缸排除出去，配气机构由气伐机构、（）、传动装置组成。 配气机构是实现柴油机进气和排气过程的控制机构。作用是：按照柴油机的工作顺序定时打开或关闭进、排气伐，让新鲜空气进入气缸，并让工作后的废气从气缸排除出去，配气机构由气伐机构、（）、传动装置组成 增压柴油机进、排气门重叠角比无增压柴油机大的多。