高铁故障抢修结束后，供电段应及时填写《牵引供电、电力故障速报》报_、集团公司供电部

牵引供电设备发生故障后，现场抢修指挥员（或指定专人）要按照现场——供电调度——铁路局供电处的途径，及时传递故障信息（） 高铁电力作业人员应熟悉并掌握高铁供电设备、运行方式，正确监视设备运行，及时处理故障（） 每次故障跳闸后,抢修组应将故障跳闸接地点的具体位置报供电段。如与故障标定装置指示误差超过m时,供电段应及时进行精度校核工作（） 牵引供电设备发生故障后,现场抢修指挥员（或指定专人）要按照现场————集团公司供电处的途径,及时传递故障信息（） 为了迅速地处理电力故障及时“”供电。车间应根据段（公司）预案细化抢修预案措施（） 牵引供电设备发生故障后，供电调度员及时收集，上报，必要时说明。（高速铁路接触网故障抢修规则第56条）（） 各供电段应按照建立三级电力故障抢修网络（） 高铁电力设备故障抢修应坚持的原则 在高速铁路电力故障抢修中可不开工作票，但应按照供电处命令执行，并在抢修结束后按要求及时消令（） “”为防灾系统故障受理单位，当接到故障报修时，按“”及时通知通信段、电务段、供电段抢修（） 故障处理结束后，抢修人员应将处理结果填入《电力故障报修登记（处理）卡》，经客户签字确认后，交供电所备查。 在牵引变电所发生较大设备故障供电段抢修人员在无法迅速到达抢修地点时，供电段生产调度向列车调度提出申请，安排抢修人员登乘机车，尽快到达故障牵引变电所开展抢修恢复工作（） 当牵引变电所发生故障跳闸重合不成功时，供电调度及时通知相关接触网工区出动抢修。供电调度应及时与列车调度员联系，了解故障跳闸区段电力机车（动车组）的运行情况和跳闸区段现场设备布置情况，并将相关信息通报供电段生产调度（） 路局供电处根据电力部门或供电段反馈的情况，判别是否具备越区供电启动条件，不具备启动条件的情况按照牵引供电设备故障应急抢修预案办理（） 各工区_组织一次故障抢修出动演练，供电车间应每半年组织管内各工区进行一次故障抢修演练。各供电段应每年组织一次故障抢修演练 供电远动系统故障应如何处理？（高铁电力管规第70条）（） 供电公司提供24小时电力故障报修服务，供电抢修人员到达现场后恢复供电平均时间为（） 当牵引变电所发生故障跳闸重合不成功时，供电调度及时通知相关接触网工区出动抢修。供电调度应及时与列车调度员联系，了解，并将相关信息通报供电段生产调度（） 高速铁路接触网故障抢修牵引供电运行各级管理部门按照“细分供电单元，缩小供电范围，准确判断故障，压缩故障停时”的要求，合理抢修布局，强化抢修设施配套，完善抢修预案，实现快速响应、高效抢修。 高速铁路接触网故障抢修牵引供电运行各级管理部门按照“细分供电单元，缩小供电范围，准确判断故障，压缩故障停时”的要求，合理抢修布局，强化抢修设施配套，完善抢修预案，实现快速响应、高效抢修（）