设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用（）

设置曲线外轨超高是为了抵消重力的作用。 设置曲线外轨超高是为了抵消重力的作用（） 设置曲线外轨超高是为了抵消重力的作用（） B-A-D-0031：为了平衡离心力，曲线外轨需要设置（） 曲线上设置超高的作用之一是为了抵消和减少汽车的离心力的影响。（） 为了平衡离心力，曲线外轨需要设置超高。为了使超高逐渐增加或减小，也需要有一段相当长的曲线来实现（） 由于导曲线内股没有设置超高，长期受离心力作用，导致反超高和上股钢轨偏心磨耗（） 为平衡离心力的作用，在曲线轨道上设置超高（） 由于导曲线外股没有设置超高，长期受离心力作用，导致反超高和上股钢轨偏心磨耗，可根据需要设6mm超高，在导曲线范围内设置不大于（A）的顺坡（） 为抵消车辆在弯道处的离心力，曲线外缘一般要（）。 为了平衡列车通过曲线时的离心力，必须把曲线外轨加高，称为__ 曲线外轨抬高，使列车车体内倾，主要作用是平衡列车在曲线运行的离心力（） 设置曲线外轨超高的原因之一是为了将消离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度（） 设置曲线外轨超高的原因之一是为了将消离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度（） 超高是车辆在曲线路段上行驶时为抵消离心力而设置的路段外侧高于内侧的单向横坡。() 曲线外股设置超高的目的之一是抵消列车的惯性向心力（） 为抵消车辆在曲线地段行驶过程中所产生的离心力，曲线必须设置__ 以下关于曲线外轨设置超高的作用说法错误的是（） 主动式摆式车体通过曲线时，车体可以抵消（）的离心力 设置曲线外轨超高能达到哪些目的？