某地铁基坑工程采用地下连续墙及Φ609mm钢管支撑。 由于支撑不及时，随着基坑开挖地下墙水平变形越来越大。 开挖至4m时，基坑南侧地下墙出现大面积渗水。 经调查，该侧存在一根大口径上水管。 由于变形过大，管线破裂造成大量漏水。 随后，经过调查发现，基坑周围还存在5根其他管线，其中东侧有一根天然气管。 这些管线都或多或少出现了变形过大的问题。 对基坑周围管线调查时，应做好哪些调查工作？

根据《建筑基坑支护技术规程》4.6.13要求，地下连续墙混凝土浇筑面宜高于地下连续墙设计顶面（）mm 基坑工程中应用的地下连续墙形式有哪些？ 基坑工程中应用的地下连续墙形式有哪些 城市建筑的基础工程，采用地下连续墙施工的主要优点在于（） 城市建筑的基础工程，采用地下连续墙施工的主要优点在于（ ）。 建筑基坑支护采用地下连续墙，墙体厚度为B，墙顶设置混凝土冠梁，冠梁的宽度为（），其高度为（）。 某28层钢筋混凝土框架一剪力墙结构酒店设三层地下室，采用地下连续墙作为基坑支护结构，下列关于该地下连续墙的构造措施中（）是错误的 当围护结构采用地下连续墙时，地下连续墙施工单元长度宜控制在m（） 某城市市区主要路段的地下两层结构工程，地下水位在坑底以下2.0m。基坑平面尺寸为145m*20m，基坑挖深为12m，围堰结构为600mm厚地下连续墙，采用四道直径609mm钢管支撑，竖向间距分别为3.5m、3.5m和3m。基坑周边环境为：西侧距地下连续墙2.0m处为一条4车道市政道路；距地下连续墙南侧5.0m处有一座五层民房；周边有三条市政管线，离开地下连续墙外沿距离小于12m。项目经理部采用2.0m高安全网作为施工围挡，要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一负责人进行安全管理，对施工安全全面负责。安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训，考试合格持证方可上岗。基坑施工方案有如下要求：(1)基坑监测项目主要为围护结构变形及支撑轴力；(2)由于第四道支撑距坑底仅2.0m，造成挖机挖土困难，把第三道支撑下移1.0m，取消第四道支撑。 基坑的地下连续墙围护的深层水平变形监测采用（）。 基坑开挖，围护墙体为地下连连续墙，设支撑，则随着基坑开挖，围护墙的水平变形为（） 在基坑工程中应用的最大的地下连续墙形式为（） 某城市市区主要路段的地下两层结构工程，地下水位在坑底以下2.0m。基坑平面尺寸为145m×20m，基坑挖深为12m，围护结构为600mm厚地下连续墙，采用四道直径609mm钢管支撑，竖向间距分别为3.5m、3.5m和3m。基坑周边环境为：西侧距地下连续墙2.0m处为一条4车道市政道路；距地下连续墙南侧5.0m处有一座五层民房；周边有三条市政管线，离开地下连续墙外沿距离小于12m。 项目经理部采用2.0m高安全网作为施工围挡，要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理，对施工安全全面负责。安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训，考试合格持证方可上岗。 基坑施工方案有如下要求： （1）基坑监测项目主要为围护结构变形及支撑轴力。 （2）由于第四道支撑距坑底仅2.0m，造成挖掘机挖土困难，把第三道支撑下移1.0m，取消第四道支撑。 安全员要求持证上岗的特殊工种不全，请补充。 当地下连续墙与（）结合使用，可省去基坑内部支撑，减少地下连续墙的入土深度，缩短施工工期。对深度大、地下结构层数多的施工十分有利。 某城市市区主要路段的地下两层结构工程，建于匀质的砂质黏土中，地下水位在坑底以下2.0m。基坑平面尺寸为145m×20m，基坑挖深为12m，围护结构为600mm厚地下连续墙，采用四道Ф609mm钢管支撑，竖向间距分别为3.5m、3.5m和3m。基坑周边环境为：西侧距地下连续墙2.0m处为一条4车道市政道路；距地下连续墙南侧5. 0m处有一座五层民房；周边有3条市政管线，离开地下连续墙外沿距离小于12m。项目经理部采用2. 0m高安全网作为施工围挡，要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理，对施工安全全面负责。基坑施工方案有如下要求：（1）基坑监测项目主要是围护结构变形及支撑轴力两项；（2）由于第四道支撑距坑底仅2.0m，造成挖机挖土困难，把第三道支撑下移1.0m，取消第四道支撑。【问题】1.现场围挡不合要求，请改正。2.项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责是否妥当？为什么？3.指出支撑做法的不妥之处；若按该支撑做法施工可能造成什么后果？ 某地铁车站工程，采用内支撑文护，基坑深度19m，场地条件复杂程度中等，影响区内存在重要地下管线，制定该车站基坑监测方案时，应测项目不包含下列哪个选项？（　　） 某城市市区主要路段的地下两层结构工程，地下水位在坑底以下 2.0m。基坑平面尺寸为 145m×20m，基坑挖深为 12m，围护结构为 600mm 厚地下连续墙，采用四道 609mm 钢管支撑，竖向间距分别为 3.5m、3.5m 和 3m。基坑周边环境：西侧距地下连续墙 2.0m 处为一条 4 车道市政道路；距地下连续墙南侧 5.0m 处有一座 5 层民房；周边有三条市政管线，离开地下连续墙外沿距离小于 12m。项目经理部采用 2.0m 高安全网作为施工围挡，要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理，对施工安全全面负责。安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训，考试合格持证方可上岗。基坑施工方案有如下要求：（1）基坑监测项目主要为围护结构变形及支撑轴力。（2）由于第四道支撑距坑底仅 2.0m，造成挖机挖土困难，把第三道支撑下移 1.0m，取消第四道支撑。【问题】1. 现场围挡不合要求，请改正。2. 项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责是否妥当？为什么？3. 安全员要求持证上岗的特殊工种不全，请补充。4. 根据基坑周边环境，补充监测项目。5. 指出支撑做法的不妥之处；若按该支撑做法施工可能造成什么后果？ 某城市市区主要路段的地下两层结构工程，地下水位在坑底以下2．0m。基坑平面尺寸为145m×20m，基坑挖深为12m，围护结构为600mm厚地下连续墙，采用四道609mm钢管支撑，竖向间距分别为3．5m、3．5m和3m。基坑周边环境：西侧距地下连续墙 2．0m处为一条4车道市政道路；距地下连续墙南侧5m处有一座5层民房；周边有三条市政管线，离开地下连续墙外沿距离小于12m。项目经理部采用2．0m高安全网作为施工围挡，要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理，对施工安全全面负责。安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训，考试合格持证方可上岗。基坑施工方案有如下要求：(1)基坑监测项目主要为围护结构变形及支撑轴力。(2)由于第四道支撑距坑底仅2．0m，造成挖机挖土困难，把第三道支撑下移1．0m，取消第四道支撑。【问题】 1．现场围挡不合要求，请改正。 2．项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责是否妥当?为什么? 3．安全员要求持证上岗的特殊工种不全，请补充。 4．根据基坑周边环境，补充监测项目。 5．指出支撑做法的不妥之处；若按该支撑做法施工可能造成什么后果? 某城市市区主要路段的地下两层结构工程，地下水位在坑底以下2.0m。基坑平面尺寸为145m×20m，基坑挖深为12m，围护结构为600mm厚地下连续墙，采用四道φ609mm钢管支撑，竖向间距分别为3.5m、3.5m和3m。基坑周边环境为：西侧距地下连续墙2.0m处为一条4车道市政道路；距地下连续墙南侧5.0m处有一座五层民房；周边有三条市政管线，离开地下连续墙外沿距离小于12m。项目经理部采用2.0m高安全网作为施工围挡，要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理，对施工安全全面负责。安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训，考试合格持证方可上岗。基坑施工方案有如下要求：（1）基坑监测项目主要为围护结构变形及支撑轴力；（2）由于第四道支撑距坑底仅2.0m，造成挖机挖土困难，把第三道支撑下移1.0m，取消第四道支撑。[问题]1)指出现场围挡不合要求之处，并改正。2)项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责是否妥当？为什么？3)安全员要求持证上岗的特殊工种不全，请补充。4) 根据基坑周边环境，补充监测项目。5)指出支撑做法的不妥之处；若按该支撑做法施工可能造成什么后果？ 某城市市区主要路段的地下两层结构工程，地下水位在坑底以下2.0m。基坑平面尺寸为145m×20m，基坑挖深为12m，围护结构为600mm厚地下连续墙，采用四道φ609mm钢管支撑，竖向间距分别为3.5m、3.5m和3m。基坑周边环境为：西侧距地下连续墙2.0m处为一条4车道市政道路；距地下连续墙南侧5.0m处有一座5层民房；周边有三条市政管线，离开地下连续墙外沿距离小于12m。项目经理部采用2.0m高安全网作为施工围挡，要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理，对施工安全全面负责。安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训，考试合格持证方可上岗。基坑施工方案有如下要求：(1)基坑监测项目主要为围护结构变形及支撑轴力。(2)由于第四道支撑距坑底仅2.0m，造成挖机挖土困难，把第三道支撑下移1.0m，取消第四道支撑。问题：1．现场围挡不合要求，请改正。2．项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责是否妥当为什么3．安全员要求持证上岗的特殊工种不全，请补充。4．根据基坑周边环境，补充监测项目。5．指出支撑做法的不妥之处；若按该支撑做法施工可能造成什么后果