列车允许速度120km/h＜Vmax≤160km/h的线路，钢轨顶面擦伤，深度超过lmm判为重伤（）

防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，当允许速度120km/h＜vmax≤160km/h时为（） 防护图中“”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，当允许速度120km/h＜vmx≤160km/h时为（） 允许速度120＜v≤160线路验收时，线路轨距相对于标准的静态允许偏差值为mm 起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120km/h的线路不应大于2.0‰，允许速度为120km/h至160km/h的线路不应大于1.0‰，允许速度大于160km/h的线路不应大于0.5‰（） 起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120km／h的线路不应大于2.0‰，允许速度为120km／h（）～160km／h的线路不应大于1.0‰，允许速度大于160km／h的线路不应大于0.8‰ 允许速度为120km/h～160km/h的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路，允许速度大于160km/h的线路应铺设跨区间无缝线路（） 铝热焊缝距轨枕边缘，线路允许速度不大于160km/h的线路不应小于40mm，线路允许速度大于160km/h的线路不应小于120mm（） 起道作业收工时，允许速度为120～160km/h线路不应大于（） 允许速度120kmh以下单根更换木枕应每隔六根轨抽换1根（） 起道作业收工时,允许速度不大于120km/h的线路顺坡率不应0‰,允许速度为120km/h（含）~160km/h的线路顺坡率不应0%,允许速度大于160km/h的线路顺坡率不应大于（） 大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在以外。其顺坡率为：允许速度不大于120km/h线路不应大于2.0‰，允许速度为120～160km/h线路不应大于1.0‰，允许速度大于160km/h线路不应大于0.8‰（） 大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外。其顺坡率为：允许速度不大于120km/h线路不应大于2.0‰，允许速度为120～160km/h线路不应大于1.0‰，允许速度大于160km/h线路不应大于0.8‰（） 大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外。其顺坡率为：允许速度不大于120km/h的线路不应大于，允许速度为120～160km/h的线路不应大于，允许速度大于160km/h的线路不应大于（） 大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外。其顺坡率为：允许速度不大于120km／h的线路不应大于，允许速度为120km／h～160km／h的线路不应大于，允许速度大于160km／h的线路不应大于（） 允许速度120＜v≤160线路验收时，道岔水平相对于标准的静态允许偏差值为（）mm 允许速度120＜v≤160线路验收时，道岔轨距相对于标准的静态允许偏差值为__mm 允许速度为120km／h（）～160km／h的线路顺坡率不应大于（） 防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，当允许速度120km/h＜vmax≤160km/h时为。（安规2.2.8条）（） 在线路允许速度120km/h＜Vmax≤160km/h区段，本线来车时，作业人员应距列车不少于 下道完毕 允许速度为120km/h～160km/h的线路，在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km/h的其他线路不应大于（）