带传动中，由于采用同一根三角带，因此从动轮和主动轮的槽型角必须相等（）

带传动的从动轮圆周速度低于主动轮圆周速度的原因是带的弹性打滑（） 带传动一般是由主动轮、从动轮和张紧在两轮上的环形带组成。当主动轮回转时，依靠带与轮之间的拖动从动轮一起回轮（转），从而传递一定的运动和动力（） 由于同步齿形带与轮面之间没有（），因此主动轮和被动轮能作无滑差同步传动。 由于同步齿形带与轮面之间没有，因此主动轮和被动轮能作无滑差同步传动 带传动的主动轮与从动轮的两轴线位于同一水平面内，为使传递功率增大，应使___________ V带传动中，带速v，主动轮圆周速度v1，从动轮圆周速度v2，它们的关系是（） 对同一V带传动,若主动轮转速不变,若用于减速时(小带轮为主动轮)与用于增速时(大带轮为主动轮)相比较,则带传动所能传递的功率 若V带传动的传动比为5，从动轮直径是500mm，则主动轮直径是 （ ）mm。 若V带传动的传动比为5，从动轮直径是500mm，则主动轮直径是 （ ） mm。 同一V带传动用在减速时（小带轮为主动轮）和用在增速时（大带轮为主动轮）相比较，若主动轮转速不变，输出轴阻力矩不变，则传动所能传递的功率（） 安装带传动机构的V带轮必须使主、从动轮的轮槽处于同一中心线相互平行（） 带传动是由主动轮、从动论和张紧于两轮上的环形带组成的。 带传动中，主动轮圆周速度v1，从动轮圆周速度v2，它们之间存在的关系是___（） 带传动的主动轮与从动轮的两轴线位于同一水平面内，为使传递功率增大，应使紧边在上（） 带传动的工作原理是：传动带紧套在两带轮上，使带与带轮接触面之间产生压力。当主动轮回转时，带与带轮接触面便产生摩擦力，摩擦力使传动带运动，而传动带又靠它与从动轮之间的摩擦力，使从动轮运动。 带传动时，其从动轮的转速的转轮与主动轮转速成正比，而与__成反比（） 带传动中，从动轮上发生弹性滑动时，则 带传动中，v1为主动轮圆周速度，v2为从动轮圆周速度，v为带速度，这些速度之间的关系是________ 从传动稳定的角度看，主动轮基节从动轮基节时传动情况好于主动轮基节从动轮基节（） 安装带传动机构的V带轮必须使主、从动轮的轮槽处于同一平面内，中心线相互二行（）