某高速公路穿越某旅游景区，其中K49＋020?K49＋530段原设计为填高10?20m的路堤，并需借土填方。建设单位要求施工单位加强环境保护，做到文明施工。因该地区申报4A级旅游景区，为保护该区域环境地貌，决定取消取土场。经相关各方协商，决定将该段路堤变更为20×25m预应力钢筋混凝土简支T形梁桥。由于该设计变更引起的工期延误，造成施工单位误工和机械设备闲置经济损失40万元，施工单位向建设单位提出索赔40万元。在梁段预制施工中，建设单位考虑到工期延误了40d，为加快进度召开了专门会议，决定简化材料采购程序，规定由建设单位指定钢绞线、普通钢筋、水泥等主材供应商。在建设单位口头担保的情况下，材料采购部门填写《材料试验检验通知单》，交由试验室主任指派试验人员到货源处取样进行性能试验，检验合格后，施工单位与供货厂家签订了材料供货合同。 当第一批钢筋运送至工地时，施工单位认为是建设单位指定使用的钢筋，在认真检查了产品合格证、质量保证书后即用于工程施工。后经监理抽检，发现该批次钢筋质量存在问题，要求相关部位暂停施工，已完成的相关部分全部返工，由此造成经济损失60万元，项目部据此向建设单位索赔60万元。 由于25mT形梁数量较多，施工单位设置了专门的预制场和存梁区，采用龙门吊机移运预制的梁段。施工中由于龙门吊机钢丝绳断裂导致预制梁坠落，两片T梁损毁，一人受伤，直接经济损失20万元。 【问题】 1.根据《公路工程设计变更管理办法》，指出背景中所述的变更属于哪一级设计变更?简述该设计变更的程序。 2.指出施工单位在材料采购和进场检验中的错误做法，并写出正确做法。 3.分别指出施工单位就工程变更提出的索赔和工程返工提出的索赔是否合理？说明理由。 4.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，指出预制场梁段坠落事故的等级。 5.写出T梁预制施工中应做好的主要环境保护工作。

某高速公路项目进行招标，开标后允许（　）。 某高速公路的平面控制测量等级应为（　）。 某高速公路项目进行招标，开标后允许（） 某高速公路的平面控制测量等级应为（）。   某高速公路项目进行招标，开标后允许（） 某高速公路发展公司投资一条高速公路，业主方项目管理的进度目标指的是（   ）。 某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720～K20+200，全长480m。隧道左右洞相距36m，地质情况相同，其中K19+720～K19+775段和K20+165～K20+200段穿越强风化泥质灰岩段，岩质较软，岩体破碎，为Ⅴ级围岩段；K19+775～K19+875和K20+035～K20+035段穿越中风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎—破碎，为Ⅳ级围岩段 某山区高速公路，中线放样的方法有（ ）。 某高速公路项目进行招标，开标后允许（  ）。 某高速公路项目进行招标，开标后允许（）。（2015） 某山区高速公路，中线放样的方法有（ ）。 某拟建高速公路局部路段穿越农田集中分布区，为减少公路建设对农田的占用，可采取的措施有()。 燃气管道穿越高速公路时，应采用（）措施 高速公路穿越泥石流地段时，可采用（）的防治措施。 燃气管道穿越高速公路时，应采用（）措施。 燃气管道穿越高速公路时，应采用（ ）措施。 燃气管道穿越高速公路时，应采用（　　）措施。 燃气管道穿越高速公路时，应采用（）措施。 某高速公路磨耗层采用OGFC，实际密度可以采用（）确定。 某高速公路项目以路基方式穿越某野生动物（有迁徙特性）的栖息地，以下影响分析内容中属于直接影响分析内容的有（ ）。