挠度是衡量桥跨结构横向刚度的标志（）

桥跨结构预设上拱度时，上拱度曲线应与恒载和半个静活载产生的挠度曲线形 桥跨结构是桥梁承力结构，根据材料主要分为钢梁桥和（） 验算模板刚度时，结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的（），结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的（） 对于是有支座的梁桥，其计算跨位是指桥跨结构同孔（　） 用梁作为桥跨结构的桥有（） 用来衡量桥梁结构整体刚度的主要指标是（） 桥梁结构实测挠度大于理论值，说明桥梁结构的实测刚度偏小，可能开裂（） 如果一座横向刚度无穷大的梁桥，荷载作用在桥中心线位置，则各梁的荷载横向分布系数 验算模板刚度时，结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的（　　）。 桥跨结构为桥梁的()。 拱圈是桥跨结构的主要受力部位（） 梁桥：用梁作为桥跨结构的桥，有（）三种。 桥梁的上部结构由、桥跨结构和组成 预应力混凝土简支梁桥静载试验，跨中截面的允许活载挠度増量稍超过计算跨径的（），且同时要求挠度校验系数取值满足相关试验规程要求。 桥跨结构与桥墩或桥台刚性连接的桥为（） 用梁作为桥跨结构的桥为三种（） 对于一般小跨径的钢筋混凝土梁桥，当由结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过计算跨径的()时，可以不设预拱度。 弹簧的主要特性是挠度、刚度和柔度（） 按桥面位置分类，桥面位于桥跨结构上部的桥为（） 圬工拱桥一个桥跨范围内，正负挠度的最大绝对值之和不小于（）