强迫油循环风冷的变压器，各组冷却器的选择开关通常有位置（）

强迫油循环风冷却器是对油浸变压器运行中所产生的热量进行冷却的装置，与风冷散热器的区别主要在于强迫油进行循环（） 主变压器冷却器强迫油循环故障属于（） 变压器风冷却器均是采用强迫油循环方式，一般由（）等部分组成 国产强迫油循环风冷变压器空载运行时应至少投人组冷却器（） 不会起动强迫油循环变压器备用冷却器的运行（） 强迫油循环变压器备用冷却器在工作冷却器故障时可投入工作（） 油浸变压器的冷却方式有油浸自然冷却、油浸风冷却、强迫油循环风冷却和强迫油循环水冷却4种。 油浸变压器的冷却方式有油浸自然冷却、油浸风冷却、强迫油循环风冷却和强迫油循环水冷却4种（） 变压器冷却方式为强迫油循环风冷或自然油循环风冷时，顶层油温升（） 强迫油循环风冷变压器冷却介质最高温度为（）℃ 变压器冷却方式为强迫油循环风冷或自然油循环风冷时，冷却介质最高温度为℃（） 主变压器组（3相）冷却采用强迫油循环风冷方式，每相变压器装有冷却器，每组冷却器包括（）潜油泵和（）风扇，分别工作在（）、（）、（）和（）四种状态 强迫油循环变压器发出“备用冷却器投入”信号时，证明“工作”冷却器或“辅助”冷却器有故障。 动车组牵引变压器采用强迫油循环风冷冷却方式（） 变压器冷却方式为强迫油循环风冷或自然油循环风冷时，冷却介质最高温度为60℃（） 强迫油循环风冷变压器，上层油温最高不得超过（）。自然循环风冷、自然冷却的变压器，上层油温最高不得超过（）。 强迫油循环风冷变压器冷却装置全停后，变压器允许运行1h。 强迫油循环风冷变压器冷却装置全停后，变压器允许运行1h（） 强油循环风冷变压器的冷却器投入数量应根据变压器温度、负荷来决定（） 自然油循环风冷变压器当上层油温低于时冷却器才退出（）