局部性故障为应用系统发生故障仅影响某一车站，这类故障主要是某个联网车站与外部网络中断（）

单一车站两侧DTI无显示可能为集中站设备故障（） 关于同一车站单次站台门与信号不联动开、关门故障，说法正确的是（） 列车故障救援时故障车司机呼叫“一车”时救援车司机回复标准为（） 运营故障清客时，受影响的持单程票乘客可在3个工作日内凭票到任一车站办理退票手续（） 局部信号联锁故障时，故障区域内有岔站及两端相邻车站为闭塞车站（） 局部联锁故障时，故障影响区域两端站及故障区域内向行调报点（） 单个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站及相邻车站均为闭塞车站，故障联锁站及故障区两端站向行调报点，闭塞区间相邻车站之间报点（） 车站售票系统发生故障不能正常售票时，车站及时报告动车调度（） 现场仪表设备发生故障，直接影响DCS系统的控制功能。在目前的DCS控制系统中，这类故障占绝大部分。这类故障一般是由于仪表设备本身的质量和寿命所致（） 根据《城市轨道交通通信技术培训教材-通信检修工》，OCC行调无法查看某一车站的某一幅监控图像，故障原因不可能是__？（） 电话闭塞法行车，单个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站及相邻车站均为闭塞车站，故障联锁站及故障区两端站向行调报点，闭塞区间连锁站之间报点（） SCADA系统按故障发生的部位可分为调度端故障、被控站RTU故障、软件故障及被控设备故障（） 当车站发生BOM部分故障、进/出站闸机故障、运能不足、列车晚点、列车越站等特殊情况时，持各种类型票卡的乘客按照票卡类型处理规则当日或者__日到任意一车站办理退款（） 当电力故障不影响行车且不会导致故障扩大时（如仅一路贯通线路发生故障），在调度远动切除故障区段后，利用“”时间进行故障处理（） 全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，局部信号联锁故障时故障区域为闭塞车站（） 复合故障一般是指某一时刻在电力系统（）发生故障。 正线全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站，由联锁站向行调报点，所有车站必须向邻站报点；连续两个及以上联锁区信号联锁系统故障时，故障车站及相邻车站均为闭塞车站，联锁故障区两端站及故障区的联锁站向行调报点，闭塞区间相邻车站之间报点；单个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站及相邻车站均为闭塞车站，故障联锁站及故障区两端站向行调报点，闭塞区间相邻车站之间报点。其中向行调报点需包括和 全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站；单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站() 计算机故障按照发生时影响的范围可以分为（）和局部故障。 重大故障指主站的发生故障，不影响主站数据采集、数据传输及业务开展，但影响主站运行可靠性（）