检尺读数时先读厘米，后读毫米。（）

千分尺读数时应先取下，再锁紧，然后读数。 游标卡尺读数，应先读副尺再读主尺。 水准尺读数时应从上往下依次读出分米、厘米数，并估读毫米数。 铁路槽车检尺时应注意观察油痕读数，读数时应先读小数，再读大数。 人工检尺中，油高测量读数时，应最先读取（） 水准仪测量读数时按照水准尺上的注字顺序依次读出米、分米、厘米、毫米。（ ） 水准仪测量读数时按照水准尺上的注字顺序依次读出米、分米、厘米、毫米（） 内侧距尺测量时弹簧端卡入固定尺。摇晃内测距尺，取最小值后读数（） 带表卡尺读数时，先读尺身上（），再读表盘上（），最后两数相加。 收发油时计量时，每次检尺至少重复一遍，读数要精确到毫米（） 测量油高时，卷尺提起后应先读小数后读大数，两次测量值不大于1毫米为止 带表卡尺读数时应先读尺身上的（），再读表盘上的（），两数相加。 外径千分尺读数时，应先读固定套管上（），再读微分筒上（）；还应注意0．5毫米刻度线是否出现，如果出现要加（）。 读出油面高度时要求“先读小数，后读大数”的含义是（）。 读出油面高度时要求“先读小数，后读大数”的含义是（）。 油船检尺时，读数次序依次（）。 对于最小分刻度为1℃或0.5℃的玻璃温度计测定温度时，经5～10min后读数，读数先读小数，准确地读到0.2℃，后再读整数（） 对于最小分刻度为1℃或0.5℃的玻璃温度计测定温度时,经5~10min后读数,读数先读小数,准确地读到0.2℃,后再读整数。 具有前后读数的临时立尺点称为（），其作用是传递高程。 千分尺的读数方法是：先读出固定（）刻度，再读（）的（）毫米数，然后把两个数加起来，就是被测零件的尺寸。