远期年客货运量铁路为II级铁路（）

我国Ⅰ级铁路近期年客货运量大于或等于（ ?）吨。 （）Ⅰ级铁路，在路网中起骨干作用，近期年客货运量（） I级铁路，在路网中起骨干作用，近期年客货运量（） Ⅳ级铁路，为某一地区或企业服务，近期年客货运量（） 铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为（）个等级。 根据铁路线路在整个铁路网中的作用和所担负的远期年客货运量可分为（） III级铁路，为某一地区或企业服务，近期年客货运量（） 在铁路网中起（）作用的铁路,或近期年客货运量小于（）Mt且大于或等于（）Mt的为Ⅱ级铁路； （）Ⅱ级铁路，在路网中起骨干作用或在路网中起联络、辅助作用，近期年客货运量（） Ⅰ级铁路是指在铁路网中起骨干作用，或近期年客货运量大于或等于（　　）万吨的铁路。 新建和改建铁路的等级，应根据它在铁路网中的地位、作用、性质和远期的客货运量来确定（） 新建和改建铁路的等级，应根据它在铁路网中的地位、作用、性质和远期的客货运量来确定 我国新建和改建铁路（）的等级，是根据其在铁路网中的作用、性质和远期客货运量确定的，等级分为（） 凡承担的客货运量和车流组织任务涉及整个铁路网的枢纽属于（） 铁路运输中，（）货物的货运量最大， 有关近期客货运量说法正确的是（） 下列判断正确的有()。(1)2010年该省货运总量超过16亿吨(2)2009年该省货运总量中公路货运量占50%以上(3)2007—2011年该省铁路货运量增长最慢 下列判断正确的有（）。（1）2010年该省货运总量超过16亿吨（2）2009年该省货运总量中公路货运量占50%以上（3）2007—2011年该省铁路货运量增长最慢 一般而言，GDP增速与铁路货运量增速（ ）。 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第225条规定，列车运行图应根据客货运量、区段通过能力等因素确定（ ）。