广播系统根据哪些信号进行自动列车广播和信息显示（）

司机室广播主机安装在司机室内，是列车广播通信和LED乘客信息显示系统的一般设备，可以完成系统的列车广播、LED乘客信息显示等全部控制功能（） 车站、列车应运用广播、乘客信息服务系统等设施告知运营服务信息和安全信息；自动广播发生故障时，应按相关规定进行人工广播（） 以南宁2号线为例，全自动广播报站是在工作模式下，列车广播系统实时接收列车完全离站和到站自动信号，实现列车全自动控制报站广播（） 当全自动广播失效后，信号系统切换到半自动广播，此过程无需司机进行特殊设置，广播系统自动识别切换前的车站代码及上下行信息来完成后续的广播（） 当司机室广播控制器确认进入半自动报站模式后，在HMI屏“站点信息”界面设置后，列车广播系统接收来自TCMS系统发来的开关门信号、出站距离信号等信息，自动触发报站半广播（） 全自动广播模式下，LCD动态地图中开门图标显示是根据信号系统发送的信号进行判断显示的（） （）系统（PIDS）在列车内通过显示终端和广播系统向乘客提供信息服务。 在SICAS故障时，列车能自动报站，列车到达站名标时，司机人工点击车辆显示屏上的信息广播进行报站广播（） 广播系统接收TCMS信号进行全自动报站的两个关键信息是（） 自动化广播系统可以通过无线传输广播信号（） 列车自动广播的触发信号为（）信号 列车自动广播的触发信号为()信号。 列车自动监控系统（ATS）与广播系统的接口位置在信号设备室内（） 自动广播由信号系统自动控制报站。半自动广播由司机手动设置好“”、“”及“”后按确定键，由车辆系统根据设置好的站点信息自动报站（） 消防系统解除消防报警信号后，广播系统会自动恢复正常广播（） 重庆单轨3号线广播系统可为列车提供人工广播、自动广播、半自动广播、司机对讲、客室紧急报警、、、、等功能 两个司机室的广播主机之间每两秒有1次心跳信号，一旦主控端广播主机发生故障，从广播主机将自动进行转换，代替故障广播主机实现对列车广播系统的控制（） 广播系统在控制中心接收ATS发出列车到站信息。车站控制设备接收到相应的信息后，通过程序判断在列车等状态，启动广播主机内的预存储语音内容，进行自动广播（） 列车广播系统通过贯穿所有司机室和各个客室的来完成广播音频信号以及对讲音频信号的传输，并在相应的动态地图及IDU显示终端显示相应的乘客信息（） 在列车广播自动报站系统故障时，及时做好人工广播，为乘客提供正确的到站信息。