一号在站台门正常开、关门出现故障时，可运用模式转换开关的专用钥匙将开关打到手动位置（）

车门正常开/关，站台门不联动：将DMS门模式开关转至“自动开门手动关门”位置，确保在对MC/MCS模式下重新按压开/关门按钮1次，时间大于3秒以上（） 开门时出现车门黄点故障，则尝试按压并正常开关门，无效则切除车门（） 故障站台门修复后，需对相应侧站台门进行次开关门试验（） 故障站台门修复后，需对相应侧的站台门进行开关门试验（） 屏蔽门/安全门正常开关门的要求有哪些（） 站台门设备配置自动/手动/隔离转换开关的控制输入接口（） 欧特美电动内端门当转换开关置于或门系统无电时，可手动开、关门（） 5号线株型车车门及站台门不能正常打开或关闭：确保在AMC/MCS模式下重新按压开/关门按钮；如还无法正常开门/关门,在AMC/MCS模式下按压一次关门按钮；将驾驶模式转至RM司机手动开关车门和站台门，如多站无开门码按行调指令处理。 南昌地铁一号线IBP盘上环控模块手自动转换开关正常情况下处于自动位（） 故障站台门修复后，需对相应侧的站台门进行两次开关门试验（） 故障站台门修复后，需对相应侧的站台门进行三次开关门试验（） 故障站台门修复后，需对相应侧的站台门进行二次开关门试验（） 故障站台门修复后，需对相应侧的站台门进行两次开关门实验（） 站台门故障排除后，必须手动操作站台门测试开关，关闭站台门，才能把模式开关转到自动控制位置（） 当出现下列情况时，双电源开关应手动操作自动转换开关的转换开关，确保系统处于正常供电状态包括下面那几种状态（） 一号线列车切除ATP后，站台门和客室门不联动，需要手动开关安全门（） 当转换开关的电空阀或风动装置故障时，不可以人为的扳动转换开关手柄（） PSL开关门属于站台门系统的（） 虽然发生CAN-BUS总线故障，但是站台门可以照样联动开关门（ ）。 司机站台门作业后发现站台门“关闭且锁紧信号”丢失，且屏蔽门其他状态正常时，重新开关门几次（）