车架主要承受拉、压应力。

拉（压）杆的强度条件：拉（压）杆的实际工作应力必须材料的许用应力（） 热轧钢轨的轨头.轨底纵向承受残余拉应力状态，轨腰承受压应力状态。 ( ) 拉（压）杆应力公式σ=N/A的应力条件是_______ 预应力屋架的预应力筋应布置在（）内，以承受较大的拉应力。 液体能承受拉、压、剪切作用（） 拉（压）杆的强度条件：拉（压）杆的实际工作应力必须小于或等于材料的应力 试样拉断前承受的最大标称拉应力称为（） 试样拉断前所承受的最大标称拉应力为() 试样拉断前所承受的最大标称拉应力为（ ） 应力的正负号规定为：拉应力为（），压应力为（）。 ()造价低，刚度较大、经久耐用，能承受较大外压，管壁承受拉应力能力较差。应用水头较低的中小型水电站。 应力观测一般规定，拉应力为正，压应力为负。 管线的轴向应力是拉应力为正值，压应力为负值。 淬火产生的热应力最终表现为表面压应力，心部拉应力（） 应力观测一般规定，拉应力为正，压应力为负（） 圆柱拉（压）弹簧丝横截面主要存在弯曲正应力而扭转弹簧丝横截面主要存在 扭转剪切应力（） 活塞所受机械应力中，上表面中部为拉应力，边缘为压应力。 除了属于正应力范畴的拉应力和压应力外，应力分析中还会遇到（）。 抗拉强度是试样拉断前承受的最大标称拉应力（） 抗拉强度是试样拉断前承受的最大标称拉应力（）