司机室送风单元送风原理为何

司机室送风单元输入电源是单相,50Hz（） 司机室送风单元与外部供电部分通过航空插头进行连接（） 重庆B型地铁司机室送风单元风机采用何种调速方式（） 司机室送风单元拆卸时不需要使用工器具有（） 重庆一号线地铁司机室送风单元共有三个档位（） 司机室送风单元与车体紧固采用碳钢材质的紧固件（） 重庆一号线地铁司机室送风单元的风机电机为（） 应急通风模式下，司机室送风单元和回风单元风机工作在降频降压状态（） 司机室送风单元拆装前不需要要穿戴劳保用品包括（） 重庆环线AS型地铁车辆空调机组司机室送风单元开关有个档位 司机室内送风的方向由通风单元出风口导向器进行控制，可根据司机喜好任意调整送风温度（） 司机室是由单独的风道送风（） 请对重庆5号线As型地铁车辆司机室送风单元风量控制进行描述 司机室空调装置送风机由（）供电。 司机室是由单独的风道送风。改正（） 司机室不单独设空调机组，冷风由（ ）经司机室顶送风装置送入司机室。 重庆B型地铁列车司机室送风单元内变压器输出电源的电压有三种，不包括（） 昆明地铁电客列车司机室是由单独的风道送风（） 并联送风有何优点？ 送风单元的结构型式为，安装在司机室顶板内上方的车体横梁上，与车体之间通过吊梁安装连接（）