弯道超高横坡的大小与平曲线半径（）。

当平曲线半径等于或小于()时，应在弯道内侧加宽。 当平曲线半径小于不设超高的最小半径时，就应该设置超高。 连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于（ ）mm，顺坡不应大于2‰。 当车速为32km／h时，路拱横坡为2%，超高横坡度为6％，横向力系数μ=0.12，则曲线最小半径为（） 连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于15mm，顺坡不应大于（） 连接曲线半径不应该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于15mm，顺坡不应大于2‰（） 连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于15mm，顺坡不应大于3‰（） 连接曲线半径应小于该道岔导曲线半径连接曲线超高不应大于15mm，顺坡不应大于2‰ 连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于15mm，顺坡不应大于2‰（） 汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（） 岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于··········顺坡率不应大于2‰ 当设计道路的平曲线半径达到或者超过不设超高的最小半径时，同时也意味着在（）不需设置缓和曲线、在（）时保持与直线段一样的路拱横坡度。 岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2‰ 在弯道部分设有超高时，由低的一侧向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡（） 道岔后连接曲线半径不得小于该道岔导曲线半径。连接曲线可设置超高，但不得大于__mm，顺坡率不得大于__。答 岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于15mm，顺坡率不应大于（） 计算不设超高的圆曲线最小半径时所采用的横向力系数为0.035，某三级公路设计车速为60km/h，路拱横坡为1.5%，则该公路不设超高的圆曲线最小半径为()。 岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于15mm，顺坡率不应大于1‰（） 岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于15mm，顺坡率不应大于1.5‰（） 岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于15mm，顺坡率不应大于2‰（）