允许速度不超过160km／h的线路，线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（ ）作业。

线路轨距超限或变化率不合要求，以及后有个别碎弯，应进行改道作业（） 当线路允许速度v＞160km/h时线路轨距静态几何尺寸容许偏差管理值正线作业验收为。（） 当线路允许速度V～>160krn／h时线路轨距静态几何尺寸容许偏差管理值正线作业验收为（） 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，混凝土枕线路轨距达到限速120km/h标准为（） 《普速铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的计划维修标准为（） 《普速铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（） 《铁路线路修理规则》规定,在允许速度vmax>160km/h的正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为 《铁路线路修理规则》规定,在允许速度vma>160km/h的正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为（） 《普速铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，混凝土枕线路轨距达到限速120km/h标准为（） 铁路线路轨道静态轨距（）最大不得超过（）毫米 《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（） 《铁路线路修理规则》规定,在线路允许速度160km/h≥vmax>120km/h正线上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的经常保养标准为（） 线路轨距超限或变化率不合要求,以及拨道后有个别碎弯,应进行（B）作业（） 线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行改道作业（） 换轨大修作业后轨距符合作业验收标准；允许速度大于km/m线路轨距变化率不得大于1‰，其它线路不得大于2‰（） 《铁路线路修理规则》规定，在混凝土枕线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的计划维修标准为（） 《普速铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（） 道岔连接部分直股前、中、后轨距应为。（针对允许速度不超过160km/h的线路）（） 以下能够导致线路轨距超限的因素有（） 允许速度不超过160km/的线路，尖轨尖端轨距加宽，按不大于递减至基本轨接头（）