失速控制主要是通过（），使风轮功率达到（），减少升力提高阻力来实现的。

根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时 并联电容器补偿调压是通过提高负荷的功率因数，以便减少通过输电线路的（）来达到调压目的的 变桨距控制是通过叶片和轮毂之间的（），由此来减小翼型的升力，达到（）的目的。 控制每支卷烟的硬度基本一致，主要是通过（）达到标准来完成的 控制沸腾床料层的高度、主要是通过排放冷渣来达到的。 变频节电主要是通过改变（）来降低电机功率的。 HGC液压缸的移动主要是通过（）来控制，换辊液压缸的运动主要是通过（）来控制。 《第三章》根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时（） 料层厚度主要是通过风室静压和料层阻力来确定。 料层厚度主要是通过风室静压和料层阻力来确定（） 44. 床压控制主要是通过调整 ）来控制。 控制汽油蒸气压，主要是通过调整（）的操作来控制。 提高自然功率因数主要是（） 变频节能主要是利用功能，使电机实际功率自动适应负荷需求，减少节流损失 不同管道元件之间连接的配合主要是通过考虑（）来达到。 飞机水平转弯时所受外力有: 升力、重力、推力、阻力.|升力、重力、推力、阻力、向心力.|升力、重力、推力、阻力、惯性力.|升力和重力、推力和阻力始终保持平衡. 109型机车分配阀均衡部主要是通过__________室的充排气来控制机车制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解和保压的目的。 温度控制主要是由温控器是通过控制（）来实现的。 当风速超过额定风速后，变桨系统通过增加叶片攻角，限制风轮吸收功率增加，这种功率控制方式称为（） 变桨距控制要过改变型迎角变化，使翼型升力变化来进行调节（）