轨道交通行车指挥工作用语应简明扼要，遇紧急情况应简化用以便节约时间（）

工作终结的报告应简明扼要，包括，可以送电（） 骑行自行车遇紧急情况，应该（） 使用灯显设备指挥调车时，遇危及行车、人身安全等紧急情况时，连结员（制动员）应直接按下“紧急停车”键。 行车标准用语中，紧急情况应使用紧急呼叫，可在信息接收者回应前直接发布对应紧急指令（） 城市轨道交通行车组织工作应坚持的原则（） 病历记录时，主诉应简明扼要，主要包括 紧急情况下，路政巡查人员需要横穿公路时，应距离通行车辆足够安全距离疾步通行（） 是轨道交通日常运营、设备维护、行车组织、突发与应急情况处置的指挥中心（） 工作终结的报告应简明扼要，以下()不属工作终结必须报告的内容 城市轨道交通行车组织工作应坚持问题导向,贯彻 的原则。( ) 创业计划应简明扼要，无需对管理团队进行介绍。() 遇有城市轨道交通客流量激增危及安全运营的紧急情况，城市轨道交通运营单位应当采取（）的临时措施，确保运营安全。 紧急情况下，对于个别不服从指挥的旅客，应（） 城市轨道交通行车工作的原则是（） 胶轮车遇紧急情况避险时，应沉着冷静，坚持（）的处理原则。 造价文件编制完成后，应写出（），文字力求简明扼要 病历记录时，主诉应简明扼要，一般不超过 索赔意向通知应简明扼要地说明（ ）等方面的内容。 对于紧急情况，船舶应：（） 进行船内应急通信时，应()。①通话应简明扼要;②关键语音应当重复。