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柴油机采用电动马达启动系统时,蓄电池()及电解液密度要处于饱和状态。
单选题
柴油机采用电动马达启动系统时,蓄电池()及电解液密度要处于饱和状态。
A. 重量
B. 电压
C. 电流
D. 电阻
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蓄电池放电终了时,电解液密度为0()
蓄电池电解液密度越低,说明蓄电池充电越足()
东风11机车蓄电池的用途为供柴油机启动、供柴油机启动前照明、辅助设备及控制用电和()
铅蓄电池在放电时,电解液相对密度逐渐下降,蓄电池电动势逐渐下降,内阻逐渐减小。(???)
冬季蓄电池电解液的密度应为()(15℃)。
夏季蓄电池电解液的密度应为()(15℃)。
蓄电池电解液的密度,冬季比夏季()。
蓄电池充足电则电解液密度升高。
蓄电池电解液的密度在()约为1.27。
蓄电池电解液密度越大,其容量越大。
电解液密度越大,蓄电池容量越大()
电解液密度越高,蓄电池的容量越大()
蓄电池电解液密度越大,其容量越大()
夏季蓄电池电解液的密度应为()(15℃)
冬季蓄电池电解液的密度应为()(15℃)
蓄电池充足电则电解液密度升高()
向蓄电池中__电解液或__电解液时要戴防护眼镜
适当提高电解液的密度,可加快电解液的渗透速度,提高蓄电池的电动势的容量。
蓄电池电解液密度的变化不能反映出蓄电池放电情况。
蓄电池电解液密度的变化不能反映出蓄电池放电情况()
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