在自动变速器中，一般倒挡时的主油压比前进挡时主油压（）。

会导致自动变速器主油路油压过低（） 维修01N自动变速器时,主油路油压调节阀外的螺塞一般,否则会使油压过高或过低（） 汽车变速器挂挡时N挡属于前进挡（） 自动变速器从N挡换入D挡的时滞时间一般应小于（） 自动变速器的液位过（） 或主油压过 （） ，将导致变速器打滑 变速器的挡数都是指前进挡的个数外加倒挡的个数。 变速器的挡数都是指前进挡的个数外加倒挡的个数。 变速器的挡数都是指前进挡的个数外加倒挡的个数。 变速器的挡数都是指前进挡的个数外加倒挡的个数（） 若01N自动变速器的ATF温度过高,则没有前进挡,但有倒挡（） 自动变速器测压油孔一般有主油路测压孔，前进挡油路测压于孔和倒挡油路测压孔等，具体判断方法是无论换档操纵手柄位于前进档或倒档测压孔均有油压，则为主油路测压孔 F1赛车采用自动变速器，有不超过7个前进挡和1个倒挡。 当A341E自动变速器的高挡（倒挡）离合器打滑时，自动变速器将没有（） 汽车变速器挡位置于常用挡位，一般是（）；使用自动变速器的车辆，采用高挡测量。 当01N自动变速器的打滑时,没有倒挡,但其余挡位正常（） 导致自动变速器主油路油压过低的原因有哪些 目前，多数自动变速器有（）个前进挡。 自动变速器的前进挡用字母（）表示。 变速器挂倒挡时，第二轴（ ） 为什么自动变速器操纵杆在“R”位时的主油压要比其他位置时高