东风雷诺科雷傲车身大量使用高强度钢、超高强度钢、热成型钢等材料，其中高强度以上钢材使用率高达百分之多少（）

切削高强度钢和超高强度钢时怎样选择刀具材料？ 一汽-大众生产的轿车车身大量使用热成型超高强度钢，它最高能够耐受（）以上的屈服强度。 （）属于超高强度钢。 GA6乘员舱高强度和超高强度钢比例为（） 祺智EV安全性同级领先，车身55%采用了高强度和超高强度热成型钢材。 当代车身上应用超高强度钢的比例可以达到（） 超高强度钢按化学成分和强韧化机制分类，可分为（）、二次硬化型超高强度钢、马氏体时效钢和超高强度不锈钢四类。 由于车辆的安全性要求高，所以全车采用高强度钢和超高强度钢。 低合金高强度结构钢是（）高强度的钢。 低合金高强度结构钢是（）高强度的钢 现代整体式车身，应用超高强度钢的部件是（）。 当代整体式车身上，应用超高强度钢的部件是（） 马氏体钢是一种双相超高强度钢。 迈腾所使用的钢板中，超过（）%以上是高强度、超高强度钢板，其中16%是热成型钢板。 一汽-大众生产的轿车车A.身大量使用热成型超高强度钢，它最高能够耐受（）以上的屈服强度 全新桑塔纳整车大量使用高强度和超高强度钢材，车顶加强橫梁增加至（）根，提高了车身刚性 在下列承载式车身构件中，（）要求使用高强度钢 当代车身上应用高强度钢的比例可以达到（） （星瑞的车身达到了70.2%的高强度钢）（） 二次硬化型超高强度钢中，co